賽特鉛酸蓄電池BT-HSE-200-12數據中心應急蓄電池12V200AH電池性能參數

賽特鉛酸蓄電池BT-HSE-200-12數據中心應急蓄電池12V200AH電池性能參數

賽特蓄電池特點：維護簡單高達98%以上的氧復合效率保證了電解液不會損失，在它的整個壽命過程中無須加水或更換電解液。安全極柱和外殼采用密封設計，無任何電解液泄漏。采用品質穩定的進口安全閥，動作可靠，重現性良好，絕無外部氣體進入，適時釋放出過量的壓力。長壽命、高容量、優越的抗過放電能力采用六元合金板柵，的技術極板設計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證了賽特電池長達15年的設計使用壽命，故電池循環性能，高深放電恢復性強，能量密度更高。

產品特征：

· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah ，OPZV-2V系列-150-2000Ah

· 電壓等級：12V；2V

· 0-=0

· 自放電率≤2%/月；

· 充電接受能力高，節時節能；

· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

· 擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的。

· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。

鉛酸免維護蓄電池

1.期。

鉛酸蓄電池期為一年。

大密類型蓄電池可達兩年。（具體請咨詢我司客服）

膠體蓄電池期為三年。

電池特點:

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，確保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需或補酸維護。

·，密封結構，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。

·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵， 限度降低了氣體的產生，并可方便循環使用，大大延長了電池的使用壽命。

·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟。·體重比能量高，內阻小，輸出功率高。

·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下(20℃)。

·恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

·溫度適應性好，可在-40~50℃下安全使用。

賽特蓄電池BT-12M17AC(賽特12v17ah價格)參數規格一覽表

賽特蓄電池 BT-12M10AC(賽特12v10ah價格)
氣密性好、安全性高、可快速充電;防漏液的結構、具有免維護的特性;具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點,可任意位置放置,便于保護和使用;能量密度的提高,實現了電池的小型化,輕量化;能滿足客戶需要,被廣泛應用于各個領域

賽特蓄電池BT-12M17AC(賽特12v17ah價格)(查看更多詳細參數請點擊電池具體型號)

賽特蓄電池的維護:
1.進行維護檢修時,應使用絕緣手套絕緣鞋等保護用品。
2.清掃蓄電池時,應使用濕布等。
3.如用干布或撣子進行清掃,產生的靜電有引火爆炸的危險。
4.清掃合成樹脂電池殼時,不應使用香蕉水、汽油、揮發油等有機溶劑或洗滌劑,否則有可能使電池殼破裂,導致電解液漏出。
5.電壓及外觀應定期檢查,螺栓螺帽也要定期擰緊。如不進行定期檢查,有引起蓄電池破損及引火爆炸的危險。
6.閥控式密封鉛酸蓄電池的安全閥在排氣栓下面。禁止拆下安全閥和排氣栓。否則有造成蓄電池性能、壽命劣化、破損的危險。

維護及保養
月度保養

測量和記錄電池房內環境溫度,電池外殼溫度和極柱溫度。逐個檢查電池的清潔度、端子的損傷痕跡及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度。測量和記錄電池系統的總電壓、浮充電流。

季度保養

重復各項月度檢查。測量和記錄各在線電池的浮充電壓。

年度保養

重復季度所有保養、檢查、每年檢查連接部分是否有松動。
每年電池組以實際負荷進行一次核對性放電試驗,放出額定容量的30%~40%。

三年保養

每三年進行一次容量試驗(10h率),使用六年后每年做一次。若該組電池實放容量低于額定容量的60%,則認為該電池組壽命終止

賽特蓄電池安裝使用注意事項:

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。

若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。）