遼寧理士蓄電池6-CTF-200 12V200AH船舶通訊儲能

3、鋰電池的并不需要特別的方法，在機器正常使用中鋰電池會自然。如果你執意要用流傳的“前三次12小時長充電”方法，實際上也不會有效果

以上就是鉛酸LEOCH理士蓄電池和鋰電池充電方式，因此人們在使用鋰電池和LEOCH理士蓄電池時一定要區分兩者的充電方式，不能混充，以免加快電池的損壞和壽命。

理論上，這種可逆性是不會受循環次數的影響，既然充放電會在電極體積和結構上引起可逆的變化，那么可充電電池的內部設計必須支持這種變化，既然，一次電池僅做一放電，它內結構簡單得多且不需要支持這種變化，因此，不可以將一次電池拿來充電，這種做法很危險也很不經濟，如果需要反復使用，應有盡有選擇真正的循環次數在1000次左右的充電電池，這種電池也可稱為一次電池或LEOCH理士蓄電池。

2、 一次電池和二次電池還有其他的區別嗎？

另一明顯的區別就是它們能量和負載能力，以及自放電率，二次電池能量遠比一次電池高，然而他們的負載能力相對要小

3、 可充電便攜式電池的優缺點是什么？

充電電池壽命較長，可循環1000次以上，雖然價格比干電池貴，但如果經常使用的話，是比較***的。充電電池的容量比同規格的堿錳電池或鋅碳電池低，比如，他們放電較快。

另一缺點是由于他們 幾近恒定的放電電壓，很難預測放電何時結束。當放電結束時，電池電壓會突然降低。假如在照相機上使用，突然電池放完了電，就不得不終止。

但另一方面可充電電池能提供的容量比大部分一次電池高。

但Li-ion電池卻可被廣泛地用照相器材中，因為它容量高，能量密度大，以及隨放電深度的增加而逐漸降低的放電電壓。

4、 充電電池是怎樣實現它的能量轉換？

每種電池都具有電化學轉換的能力，即將儲存的化學能直接轉換成電能，就二次電子（也叫LEOCH理士蓄電池）而言（另一術語也稱可充電便攜式電池），在放電過程中，是將化學能轉換成電能；而在充電過程中，又將電能重新轉換成化學能。這樣的過程根據電化學系統不同，一般可充放電500次以上，而我司產品li-ion可重復充放電1000次以上。Li-ion是一種新型的可充電便攜式電池。它的額定電壓為3.6V，它的放電電壓會隨放電的深度逐漸衰退，不象其他充電電池一樣，在放電末，電壓突然降低。

什么是Li-ion電池？

Li-ion是鋰電池發展而來。所以在介紹Li-ion之前，先介紹鋰電池。舉例來講，以前照相機里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是鋰金屬，負極是碳。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，達到負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出， 又運動回正極。回正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。在Li-ion的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負極→正極的運動狀態。Li-ion就像一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象運動員一樣在搖椅來回奔跑。所以Li-ion又叫搖椅式電池。

6、Li-ion電池有哪幾部分組成？

（1）電池上下蓋 （2）正極——活性物質為氧化鋰鈷 （3）隔膜——一種特殊的復合膜

（4）負極——活性物質為碳 （5）有機電解液 （6）電池殼（分為鋼殼和鋁殼兩種）

7、Li-ion電池有哪些優點？哪些缺點？

Li-ion具有以下優點：

1） 單體電池的工作電壓高達3.6-3.8V：

2） 比能量大，目前能達到的實際比能量為100-115Wh/kg和240-253Wh/L（2倍于Nl-Cd，1.5倍于Ni-MH）,未來隨著技術發展,比能量可高達150Wh/kg和400 Wh/L

3） 循環壽命長,一般均可達到500次以上,甚至1000次.對于小電流放電的電器,電池的使用期限 將倍增電器的競爭力.

4） 安全性能好,***,無記憶效應.作為Li-ion前身的鋰電池,因jinshuli易形成枝晶發生短路,縮減了其應用領域：Li-ion中不含鎘、鉛、汞等對環境有污染的元素：部分工藝（如燒結式）的Ni-Cd電池存在的一大弊病為“記憶效應”，嚴重束縛電池的使用，但Li-ion根本不存在這方面的問題。

自放電小

室溫下充滿電的Li-ion儲存1個月后的自放電率為10%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%。Li-ion也存在著一定的缺點，如：

1） 電池成本較高。主要表現在LiCoO2的價格高（Co的資源較小），電解質體系提純困難。

2） 不能大電流放電。由于有機電解質體系等原因，電池內阻相對其他類電池大。故要求較小的放電電流密度，一般放電電流在0.5C以下，只適合于中小電流的電器使用。

3） 需要保護線路控制。

A、 過充保護：電池過充將破壞正極結構而影響性能和壽命；同時過充電使電解液分解，內部壓力過高而導致漏液等問題；故必須在4.1V-4.2V的恒壓下充電；

B、 過放保護：過放會導致活性物質的恢復困難，故也需要有保護線路控制。

8、什么是鋰離子制造過程？

1） 配料

用專門的溶液和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質。

2） 涂漠江蘇理士6-CTF-200鉛酸免維護蓄電池UPS不間斷電源儲能

將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負極極片。

3） 裝配

按正極片——隔膜——負極片——隔膜自上而下的 順序放好，經卷繞制成電池極芯，在經注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池裝配過程。制成成品電池。

4） 化成

用專用的電池充放電設備對成品電池進行充放電測試，對每一只電池都進行檢測。篩選出合格的成品電池，待出廠。

9、鋰離子安全特性是如何實現的？

為了確保Li-ion***的使用，專家們進行了非常嚴格、周密的電池安全性能設計，以達到電池安全考核指標。

1） 隔膜135℃自動關斷保護

采用***的Celgars2300PE-PP-PE三層復合膜。在電池升溫達到120℃的情況下，PE復合膜兩側的膜孔閉合，電池內阻增大，電池內部升溫減緩，電池升溫達到135℃時，PP膜孔閉合，電池內部斷路，電池不再升溫，確保電池***

2） 向電解液中加入添加劑

在電池過充，電池電壓高于4.2V的條件下，電解液添加劑與電解液中其他物質聚合，電池內阻大幅度增加，電池內部形成大面積斷路，電池不再升溫。

3） 電池蓋復合結構

電池蓋采用刻痕防爆球結構，電池升溫時，電池內部活化過程中所產生的部分氣體膨脹，電池內壓加大，壓力達到一定程度刻痕破裂、放氣。

各種環境濫用測試

進行各項濫用實驗，如外部短路、過充、針刺、沖擊、焚燒等，考察電池安全性能。同時對電池進行溫度沖擊實驗和振動、跌落、沖擊等力學性能實驗，考察電池在實際使用環境焉的性能情況。

10、為什么恒壓充電電流為逐漸減少？

因為恒流過程終止時，電池內部的電化學極化然保持在整個恒流中相同的水平，恒壓過程，再恒定電

場作用下，內部Li+的濃差極化在逐漸消除，離子的遷移數和速度表現為電流逐漸減少。