埃克塞德蓄電池A602/1510德國陽光電池進口2V1542AH鉛酸閥控密封式

1能佳

2.免維護設計

外殼采用密封式設計，確保蓄電池不漏液無酸霧，不腐蝕，并在充電時的氣體基本吸收清空原成電解液。

4.自放電損失少

采用高品質材料制造，自放電電流小，自放電造成的容量損失小，減輕蓄電池

維護工作

安全可靠，自放電小，性能佳持久蓄電，具有優越性

3.壽命長

鉛酸蓄電池本身的性能，歷史悠久，生產、化成工藝成熟，決定了鉛酸蓄電池的壽命的長短。

5.綠色環保

電池放完電后可循環使用,可用充電方法獲得復原能再次使用電池既節約成本,又減少電池對環境的污染

德國陽光蓄電池保養方法

1.德國陽光蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電.

2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，應該及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照尺度進行相應的調整

4.當電解液不足時應增補蒸餾水或專用補液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響，5.在啟動汽車時，不中斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。

德國陽光蓄電池串聯要注意什么

德國陽光蓄電池上架前要進行物理檢查，并現皇開路電壓，以免工連接線的一說與電池相連時，另一端應進行絕綠保護或屋在手心，防業到不該落的方，造了火連接線的一端已接好，另一再連接時應經輕點-下要連接的極住，即使錯了也只是在極在上和連線上打一點火而已，不至于釀成大禍或測星要連接的兩點的壓差，為零則可以連接兩人同連接時，對應的UPS營電池組應無連接或電位關系

德國陽光蓄電池因為兩人為同電位或時變成電位，如同時接的電池架，各自連接的電泡如存在電位差，則電洲和二人形成回路，可能發生電未重執電池組寶聯完的后。UPS營電池組的總正和總定之間壓比城高，在間MCCB(電池開關)連接時，每根生都應先連到MCCB，再連到對應的電池端或在電池中一斷點，完MCBSUPS電池組的連接后再連接斷點:對于多組并聯的電池組，應每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測極性再將斷頭連接

新安裝的電池，經過一定時間浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻，因為剛使用硫酸泡和度較高，氣體復合效率差，遠行后飽和度略微會下降，電池浮充電壓也會均勻，

電池在長期浮充運行中，電池電壓不均有哪些原因 ?

目前VRLA電池存在著學充電壓不均的現象，這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及合量的誤差累識所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸抱和度，這直接影響電池浮充氧氣的再化合，從而使浮充時電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣，但VRLA電池經過一定時間的浮充行后，浮充電壓將趨于均勻，因為硫酸炮和度高的電池氧氣復合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻.

另電池串聯的連接條壓隆大;極柱與連接條接觸不良，新電池在運行3~6個月內均有可能存在不均勻現象電池浮充運行時，落后電池如何判斷 ?

落后電池在放電時端電壓低，因落后電池應在放電狀態下測量，如果端電在連續二次放電環中測量均是低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應對電池組均衡充電，例如，對于在浮充狀態的電池，如果浮充電壓低于2.16V應予以引起重視。

工作溫度范圍寬:-20°C~55C

抗深放電性能好:放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。容量大，體積小，模塊化的鋼架結構易于安裝

免維護無須補液 內阻小，大電流放電性能好

適應溫度廣(- 35 - 45C) 自放電小

使用壽命長(8 - 10年)荷電出廠，使用方便

安全防爆 獨特配方，深放電恢復性能好

無游離電解液，側倒90度仍能使用

德國陽光蓄電池特點:

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池脹及破裂

2、放電性能好: 放電電壓平穩，放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常