臺達蓄電池DCF126-12/38機房UPS電源逆變輸出12V38AH鉛酸閥控

臺達蓄電池***性高采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

臺達蓄電池使用壽命長在20環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達35年，FM固定型密封電池浮充壽命可達810年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

中達電通蓄電池自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20的環境下，奧克松蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

中達電通蓄電池導電能力強采用銅芯鍍銀端子及特別設計，***電氣性能。

中達電通蓄電池適應環境能力強可在-20+50的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于區的特殊電源。

中達電通蓄電池方向性強特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，***了正常使用。

中達電通蓄電池綠色***靜音、且***物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室

連線時，應使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜或銅排 )，使扭矩達到不同連接端子的規定值。操作時不得對端子產生非緊固所必須的其它應力。

電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便、電壓降盡量小。不同規格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝未端連接件和接通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。

電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應將電池組中一個端子導電連線新開，充電器或負載電路開關應位于“斷開"位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接

電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，應配備專用干粉滅火器具。

.蓄電池是濕荷電態出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再使用。

電池安裝使用前，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動，應立即旋緊

中達電通蓄電池應用領域與分類:

免維護無須補液;

內阻小，大電流放電性能好

適應溫度廣

自放電小;

使用壽命長

荷電出廠，使用方便;

安全防爆:

*配方，深放電恢復性能好

無游離電解液，側倒仍能使用

產品通過CEROHS認證,所有電池符合國家標準。

。UPS不間斷電源

消防備用電源

。安全防護報警系統;

應急照明系統;

·電力，郵電通信系統:

。電子儀器儀表

。電動工具,電動玩具:

便攜式電子設備:

攝影器材:

。太陽能、風能發電系統巡邏自行車、紅綠警示燈等

產品特征

容量范圍(C10):12V系列-5.5Ah-200Ah 2V系列-150-2000Ah

電壓等級:12V;2V設計浮充壽命: 在25C+5C環境下，12V系列為6年;2V系列為10年循環壽命:在標準使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環2950次:2V系列25%DOD循環3500次自放電率s2%/月:

充電接受能力高，節時節能:

工作溫度范圍寬:-20C~ 55C擱置壽命:充足電后，在25°環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的抗深放電性能好: 放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。結構特點

電解質:呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好，電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長氣相二氧化硅:采用德國進口，分散性能好，性能穩定:極板: 放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好;隔板:歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長:過量電解液設計:電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象，膠體緊包碧極群:防止活性物質脫落;

膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠:

電池殼體:槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。

序號 名稱 參考值 備注

1 25C蓄電池浮充壽命 10年 設計為10年

2 氣體復合效率 >98%

3外殼材料ABS

4密封工藝 膠封

5 電池開路電池壓差(mv) <90

6 電解液吸附系統方式 AGM隔板吸附

7 單體電池額定電壓(V) 12

8 單體電池浮充電壓(V) 2.23~2.27/cell 推薦2.26W/cel1

9 單體電池均充電壓(V) 2.30~2.35/cel1 推薦2.35 V/cell

10 蕃電池均衡充電時間(h) 18~24

11 電池開閥壓力 1~49KPa

12 蕃電池閉閥壓力 1~49KPa

13 板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金

4目自放電率(%)3

中達甲通蓄電池的使用汗意事項

1、防止過放電

中達電通蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利中達電通蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。中達電通蓄電池使用時應防過放電，采題 "欠樂保護是很有效的措施，另外，中于電動車 "欠樂保護"是中控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1-2 周)就會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。2、防止過充電

前面已經對過充電進行了聞述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率，應盡量避免過充電的發生;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。中達電通蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蕾電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應維短充電時間。

3、防止短路