理士蓄電池FT12-150前置端子狹長型12V150AH通信電力系統

技術特征

 1. 密封結構(防泄露)，不漏液，不產生酸霧，使用期間無需加酸加水； 

 2. 氣體吸收，密封反應效率大于98%； 

 3. 自放電率極低—靜置期長； 

 4. 深循環使用壽命長； 

 5. 運行溫度范圍寬； 

 6. 前置端子牢固，安全，易安裝和易維護； 

 7. 標準安裝設計，便于采用標準19&＃39; 和23&＃39; 電池柜，窄而高的結構使用其具有良好的散熱性能； 

 8. 12年浮充設計壽命； 

 9. 的提手結構，方便搬運和安裝。 

應用領域

1. 通信系統

2. 電力系統

3. UPS不間斷電源

4. 太陽能與風能系統

5. 變電站系統

鉛酸LEOCH理士蓄電池產品首要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型LEOCH理士蓄電池：首要用于轎車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

固定型LEOCH理士蓄電池：首要用于通訊、發電廠、核算機體系作為維護、主動操控的備用電源；

牽引型LEOCH理士蓄電池：首要用于各種LEOCH理士蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用LEOCH理士蓄電池：首要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

儲能用LEOCH理士蓄電池：首要用于風力、太陽能等發電用電能儲存。

鎘鎳LEOCH理士蓄電池

鎘鎳LEOCH理士蓄電池負極為鎘，正極為氧化鎳，電解質為氫氧化鉀水溶液。常見外形是方形，扣式和圓柱形，有啟齒、密封和全密封三種構造。按極板制造方法又分有極板盒式、燒結式、壓成式和拉漿式。鎘鎳LEOCH理士蓄電池具有放電倍***、低溫功用好，循環壽數長等特征。

金屬氫化物鎳LEOCH理士蓄電池

金屬氫化物鎳LEOCH理士蓄電池是八十年代新開宣布來的新產品，負極為吸氫稀土合金，正極為氧化鎳，電解質為氫氧化鉀、氫氧化鋰水溶液，比鎘鎳LEOCH理士蓄電池大1.5-2倍的容量，具有可快速充電，的高倍率放電功用和低溫放電功用，價錢***，***，稱為綠色環保電池。

鐵鎳LEOCH理士蓄電池LEOCH理士FT12-150A閥控式密封蓄電池移動通信系統儲能

鐵鎳LEOCH理士蓄電池負極為鐵粉，正極為氧化鎳，電解質為氫氧化鉀或氫氧化鈉水溶液。具有構造穩定、***、壽數長等特征，比能量較低，多用于礦井運輸車動力電源。

鋅銀LEOCH理士蓄電池

鋅銀LEOCH理士蓄電池負極為鋅，正極為氧化銀，電解質為氫氧化鉀水溶液，具有高的比能量，的高倍率放電功用，但價錢高，多用于軍事工業及體系。

鉛酸LEOCH理士蓄電池的內阻是指電流流過LEOCH理士蓄電池內部時所受的阻力，鉛酸LEOCH理士蓄電池的內阻很小，需求用特地的儀器才氣夠測得到比擬準確的效果。普通所指的LEOCH理士蓄電池內阻是充電態內阻，即LEOCH理士蓄電池充溢電時的內阻。與之對應的是放電態內阻，而且不太安穩。LEOCH理士蓄電池的內阻越大，LEOCH理士蓄電池自身消耗掉的能量越多，其運用功率越低。內阻很大的LEOCH理士蓄電池在充電時發熱很兇猛，使LEOCH理士蓄電池的溫度急劇上升，對LEOCH理士蓄電池和充電器的影響都很大。跟著LEOCH理士蓄電池運用次數的增加，由于電解液的消耗及LEOCH理士蓄電池內部化學物質活性的降落，LEOCH理士蓄電池的內阻會有不同水平的增大，質量越差的LEOCH理士蓄電池增大的越快。

LEOCH理士蓄電池內部阻抗會因放電量添加而增大，特別是在放電中止時阻抗，首要由于放電的中止使得極板內發作不良導體硫酸鉛以及電解液比重降落，故放電后有必要立即充電。若任其繼續放電，則硫酸鉛構成安靖的白色結晶（即硫化現象）后，即便充電，極板的活性物質亦無法康恢復狀，然后將縮短LEOCH理士蓄電池的運用壽數。

溫度的降落將招致電解液活動性變差，極板縮短，化學改動遲緩，LEOCH理士蓄電池內阻添加。從30℃開端，若溫度降落1℃，容量將降落1％左右，其內阻也有所增大。所以在嚴寒區域，氣溫在－20℃以下時容量已降落至60％，內阻增大，常感到LEOCH理士蓄電池電力缺乏。在嚴寒區域易呈現過量放電，而在溫帶區域則常常呈現過量充電的問題。所以要運用好LEOCH理士蓄電池，有必要根據當地的氣候條件，針對理論狀況，把握其運用規矩。LEOCH理士蓄電池的充電有必要根據不同狀況選擇恰當的方法并正確的運用充電設備，這樣才氣行進LEOCH理士蓄電池的容量，延伸LEOCH理士蓄電池的運用壽數。

鉛酸LEOCH理士蓄電池的內阻與鎳氫LEOCH理士蓄電池及鋰離子LEOCH理士蓄電池比擬較小，即LEOCH理士蓄電池容量降落2/3后，仍能供應較大的電流，而電源電壓底子安穩，不堅決較小。而鎳氫LEOCH理士蓄電池及鋰離子LEOCH理士蓄電池就不同了。以36V/9Ah鋰離子LEOCH理士蓄電池為例，當容量降落到原本的1/3后，電流輸出為12A時，電壓就會有4～5V的不堅決，即有電流輸出時為31V，無電流輸出時挨近35V。這樣在電動自行車運用中，騎行時會呈現作業不平穩，時而有輸出時而無輸出的現象。

1、超前的設計理念：采用新的集成功率元器件及DSP技術，大幅降低了體積及重量。同時，新的設計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。

循環使用

12V系列電池充電電壓可曾至每單格14.4-14.70V,推薦初始充電電流0.1～0.2額定容量電流（A）。當電流降至0.006CA以下，且穩定3小時不變時，即可投入正常使用。

如嚴格按以上使用方法將獲得5-6年的壽命，松下蓄電池的使用壽命：當松下蓄電池應用于浮充使用場所時。如果電池用于循環使用，根據不同的放電深度，將獲得200-2500充放周次。

蓄電池是電化學設備，對溫度很敏感。此外，蓄電池電解液含有水，假如水結冰。

大多數蓄電池都有的溫度范圍，可將電池置于絕熱容器里或采取措施防止太陽光直射。大多數昂貴的蓄電池裝有有源溫度控制系統，例如，液體冷卻系統、防凍系統或者包裹在蓄電池外面的電“毯”。因此，蓄電池室和容器必須保持清潔。