路盛蓄電池12HR220/12V66AH容量范圍參考

采用專利的彩色高抗沖擊全阻燃聚炳烯材料作為電池外殼，燃等級大于28%LOI高標準，水氣滲透率極低，維護極少，壽命更長，同時增加了防偽功能，保證電池

的質量。

外殼側面采用厚實的豎狀一體化加強筋，杜絕中小容量電池常見的鼓脹現像。

無需專門的電池柜或電池室，野外適用而并不影響其電氣性能。

電池頂部設有專利的安全閥外氣體再復合機構，電池內部不能復合的氣體通過再復合機構的氧過量原理全部吸收，使電池沒有有害廢氣和酸液排出，因而可以直按裝置在機房控制室內，產對人體沒有任何。

蓄電池采用人性化設計，每個蓄電池均裝有提手，以方便攜帶、安裝和維護采用鉛錫專利合金作為電池的極板材料，使中小容量蓄電池的放電性能和穩定性達到佳狀態。( 適量的錫有助于加強極板強度，銀改善極板放電性能，欽有助于廷長極板壽命 )

是小容量密封電池中的頂給產品，可滿足EUROBAT條例中的高限要求，正常使用情況下無需均充，極大地減少了維護工作量.專為惡劣使用環境或重要場所使用設計，野外適用，因而維護量絕少經高溫加速測試其浮充壽命達到全球中小容量電池的長15年

由于氣體復合均勻控制技術，專利合金極板技術、槽式化成控制技術、加液工藝等手段的采用，電池性能均勻性，完全符合UTE NO NFC15-100的高限。在今后容改造地，無論串聯、并聯或串聯混合連接,均能保證整組性能的穩定。而無需再投資更換新電池。蓄電池正常使用及護理常識 :

(1)電池長期不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。(2)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時好將電池組取下，以利散熱。(3)蓄電池在佳的工作環境溫度為15°C-40%C。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。(4)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險

(5)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。

6)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。7)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用****之類的滅火器具。8)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。歐姆內阻又包括了極柱、匯流排、板柵以及板柵與活性物間的電歸。電化學內阻包括了涂膏、電解質和喝膜的電阻，并聯的極板與它們之間的介電物質構成電容

Xc。

由于電池的內阻與它本身容量有一定的聯系，因此可以利用這個參數來預測電池的性能。不過兩者之間并非嚴格的線性關系。目前里然可以準確測量出電池的內阻，但是這個參數并不能直接用來指示電池的容量。它只能是在電池性能已嚴重退化到將影響整個系統正常使用時，做為一個警告指示。

(9)環溫度高于40C或低于-10C時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再延長充電2小時。

閥控式密封鉛酸蓄電池是一個復雜的電化學系統。在通常的后備應用中，除了充放電過程中的主要的電化學反應外，電池內部無時無刻不在進行做其他的一些副反應。比如正極板柵的腐蝕過程是一直都在進行的，又比如正極析氧氣，負極析氫并引起的自放電也一直存在。正是因為閥控式密封鉛酸電池的復雜的特性，因此蓄電池運行初期的狀態往往沒有達到其相對的穩定狀態，其一些常用參數如浮充電壓和內阻值就充分的反映出了這種客觀規律。

浮充電壓的穩定需要運行一定的時間，通常需要3~6個月才能達到一個穩定的狀態。這和新汽車需要一段時間的磨合期是一個道理。在蓄電池組實際運行時，充電機并不是對每個電池單獨控制電的，而是控制整組電池的充電電壓，如要求單體浮充電壓為2.25V/2V單體對應12V電池為13.50V)時，對通信電源的24節電池組，則整組電池電壓設為:24x2.25=54V;對UPS電源240節電池組，則整組電池電壓設為:240x2.25=540V。這時，問題就產生了中干新電池生產過程中材料丁藝等非一性，導致了美體電池性能參數的非一致性，每人單體電池并沒有按理想設定的浮充電樂(2,25V/2V單體)在充電單只電池實際充電電壓通常在2.20~2.30V/2單體(對于12V電池為13.2~138V)之間，因此組電浮充電壓初期表現出較大的離散性。這種狀態只有當電池經過一段時間的浮充運行后，即各電池由于內部的狀態逐漸趨于穩定后才會明顯改善

??· 充電接受能力高，節時節能；

??· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

??· 擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以到額定容量的****。

抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可原容量

產品介紹：

1.維護簡單充電時電池內部產生氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

2.持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滾動狀態，所以即使倒下也可使用。

3.安全性能優越由于端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出

4.自放電小用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在小。

5.壽命長、經濟性好電池的板柵采用耐腐蝕性的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，所以是一種壽命長、經濟的電池。

6.內阻小由于內阻小，大電流放電特性好。

7.深放電后有優良的能力萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低

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1、維護簡單
充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2、持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能優越
由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池裂。

4、自放電小
用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在小。
5、壽命長（設計壽命3～5年）經濟性好
電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優良的能力
萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低

●  實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。

 ●  實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。

 ●  蓄電池組連接和引出請用合適的導線。

 ●  連接和拆卸時務必切斷電源，否則會有觸電。

 ●  正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生。

 ●  連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

 ●  連接時，連接工具應絕緣，電池上面禁止放連接片等金屬物品，以防止短路。

 ●  新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。

搬運、存儲

●  蓄電池重且外殼脆，搬運時應輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。

●  蓄電池應儲存或安裝于干燥通風的地方，避免陽光直射，應遠離熱源及易產生火花的地方。

●  蓄電池存放前應為滿荷電狀態，不允許放電后存放。

●  蓄電池應在0℃～30℃的環境下儲存，存放的蓄電池應每三個月應進行一次補充電，存放時間