科士達蓄電池6-FM-38C工業儲能蓄電池12V38AH

科士達FM小型密封電池系列
　　電池容量：1.2AH～28AH
　　電池特性：規范系列，浮充壽數可達3年
　　使用范圍：小功率UPS/應急照明/安全報警
　　結構特征
　　1、極柱密封一極柱由橡膠環圈（根部），環氧樹脂（中部）及防腐襯墊(頂部)三重密封結構戰勝在運用進程中板柵增生而極柱向外滑動時破壞密封墊圈的現象，并答應電池筆直式水平擺放。
　　2、極柱端子—含M8內螺紋黃銅芯棒，外表以等離子技能打磨，再鍍上錫及放氧化膜。在高倍率放電時，削減觸摸面的阻抗所發作的熱損耗，端子外表無需涂上凡士林，仍可在濕潤環境長時刻作業。
　　3、安全氣閥—高靈敏度單向低壓氣閥，可重復操作4萬次開閥壓力：20kpa，閉閥壓力：5kpa,閥門外加防爆氣塞（陶瓷過濾器）。在正常充電條件下，防止內部氣體外泄及阻撓大氣內進。在反常充電條件下，將過量的氣體開釋以確保安全進行。防爆氣塞阻撓火舌進入，鳴爆電瓶內的可燃氣體（氫）。
　　4、正極極板—重型鉛錫多元合金板柵，緩減極板腐蝕及增生，改進深度放電后的恢復功能，延伸浮充及循環作業壽數。
　　5、負極極板—無銻鉛鈣合金板柵，進步氫氣的分出電位，氣體復合功率達99%以上。
　　6、電池外殼—選用抗沖擊、抗腐蝕、抗老化的阻燃ABS塑膠。槽兩邊加強盤規劃，槽蓋方位均預設提手或吊帶。加強筋規劃進步外殼機械強度，并預留空間讓熱損耗經過，在高溫或過充電情況下約束極板向兩邊脹大。另外殼外材料可循環再用，削減污染環境，響應環保。
　　3.7、膠體電池選用專用微孔PVC-SiO2隔板，高孔率協助氣體分散，進步氣體化合功率，低內阻削減電池內阻，改進高倍率放電效能。
　　科士達蓄電池12V7AH 6-FM-7 kstar UPS蓄電池 免保護蓄電池 原裝
　　免保護蓄電池，因為其負極板上的硫酸鉛含量比正極板上多，因而，足夠電時正極板的硫酸鉛全部轉變成了二氧化鉛，而負極板上仍有一部分硫酸鉛殘留。這樣，過充電時，充電電流只在正極板上用來發作氧氣，而在負極板上則被用于使多余的硫酸鉛轉變成海綿狀鉛。一起，在正極板上所發作的氧氣也不會外逸，而是敏捷與負極板上的活性物質(海綿狀鉛)發作反響生成二氧化鉛，再與電解液中的硫酸反響變成硫酸鉛和水。

蓄電池的充放電
　　浮充運用時充電參數的設置
　　系列類型浮充電壓大浮充電流單格溫度補償系數
　　AGM系列12V系列2.27 ～2.30V/cell0.25C-3mV/℃
　　循環運用時充電參數的設置
　　系列類型均充電壓大均充電流單格溫度補償系數
　　AGM系列12V系列2.35 ～2.40V/cell0.25C-5mV/℃
　　放電電流與放電停止電壓
　　放電電流I≥1.0C0.2C≤I≤1C0.01C≤I≤0.2C0.004C≤I≤0.01CI≤0.004C
　　放電停止電壓1.6V/cell1.7V/cell1.8V/cell1.85V/cell1.9V/cell
　　由此可見，免保護蓄電池在過充電時，其負極板上的硫酸鉛不會消失，即負極板上不會發作氫氣。即從理論上講，免保護蓄電池即便在過充電時，其電解液中的水也不會流失。
　　鑄焊出產有必要配有符合要求的鑄焊模具，模具結構規劃要合理，材質要符合要求，不能變形。模具冷卻水道的規劃要合理，冷卻功能要好。出產進程中，模具要按規定噴模。
　　鑄焊操作要害工序是焊接工序，其他工序是為焊接服務的。鑄焊常見的問題有以下幾點：焊接的強度不行以及匯流排的厚度超支，解決方法首要是調整運送鉛的溫度、時刻和冷卻時刻；還有匯流排的飛邊毛刺問題，首要原因是鑄焊模具的涂模劑不合適，應及時噴模；匯流排掉板問題，首要是爽具問題和鑄焊模具變形等形成，整修夾具及修理鑄焊模具。鑄焊的參數設置非常要害，首要參數有進鉛時刻、鉛液溫度、模具溫度、插片時刻、冷卻時刻等。各參數之間要配合好。
　　假如在高溫環境中運用電池電池貯存的電量將會繼續削減，由此導致電池的運用壽數不會像在常溫環境作業中的時刻那么長。在這種高溫環境下給電池充電，電池將遭到很大程度的損害，由此影響電池的運用壽數。即便在較熱環境中充電也會對電池形成不同程度的損害，因而應該盡量防止在高溫環境下給電池充電。假如在低溫環境下給電池充電，相同也會給電池形成損壞。

科士達kstar battery閥控密封式鉛酸蓄電池 鉛酸免維護蓄電池

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科士達蓄電池的充電：

普通鉛蓄電池的初次使用時，需進行初充電。其質量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必須認真進行。方法如下：

①充電前檢查。初充電前，應全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無破裂、附件有無短缺，并進行清潔處理工作。

②灌注電解液。按照說明書注入規定密度的電解液，用0~3V的直流墊 壓表檢查媒質單格蓄電池有無反極現象。

③進行充電。正確連接充電機和蓄電池，充電過程分為兩個階段。階段的充電電流約為額定容量C20的1/4~1/6，充電至電解液中放出氣泡，單格電壓達到2.4V，將電流降低一半，轉入第二階段，一直充至電解液冒出氣泡、密度和電壓連續2~3h穩定不變為止。全部充電時間約為60~70h。充電過程中須經常測量電解液溫度，當溫度超過40°C時，應將充電電流減半，但充電時間要延長。當溫度超過45°C時，應立即停止充電，待溫度降到40°C以下時再進行充電。初充電過程中，除特殊情況外，在20h內不許中斷。

④調整電解液度和液面高度。當蓄電池接近于充足電前，必須調整一次電解液的密度和液面高度。當密度高于規定值時，應適當取出一部分電解液，加入世量的蒸餾水。反之，則應加入密度為1.40g/cm3的電解液，使液面達到規定值，再充電30min。如果仍不符合要求，應反復調整幾次，直到調整好為止。

若新蓄電池次充電后達不到額定容量，應進行充放電循環。即用20h放電率(即額定容量1/20的電流)放電至單格電壓降到1.75V，然后用正常電流充足。一般經過3次充放電循環，蓄電池的容量即可達到。

資料服務：

1、 隨產品提供產品使用說明書及安裝說明書。
2、 根據用戶要求設計安裝，并提供產品設計安裝圖紙。
3、 根據用戶要求提供產品的有關性能資料及各種特性曲線。

4、 提供培訓用戶所需的培訓教材及相關資料。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍

4）

電操作失誤引起產生過多的氣體，內部壓力過高時，自動排出過剩氣體，氣壓達到正常值時安全閥自動閉合，防止電池

自放電低

采用高純度原料及特殊合金生產板柵，把一電電池自放電控制在低，可以長期存儲。

壽命長

使用特殊合金配方制造板柵，設計壽命10－15年。正常浮充電產生的氣體可以很好地被吸收，所以不會因為電解液的減少出現容量減低現象

維護簡單

充電時一電蓄電池內部產生的氧氣基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少現象，無需，維護簡單（但有必要進行定期檢查總電壓及外觀）。

持液性高

電解液完全吸收于AGM隔板中，保持不流動狀態，所以 正常的操作情況下，即使側放也可使用（但不能倒置）。