深圳科士達6-FM-65A 12V65AH閥控密封式蓄電池

深圳科士達6-FM-65A 12V65AH閥控密封式蓄電池

科士達蓄電池特點: 

    1、 免維護鉛酸電池: 

    采用獨特的氣體再化合技術(GAS RECOMBINATION)技術。不必定期補液維護。減少用戶使用的后顧之憂 

    2、 安全性能*: 

    采用自動開啟、關閉的安全網(VRLA),防止外部氣體被吸入蓄電池內部而保護蓄電池性能,同時可防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常是蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出,對人體無害。 

    3、 使用壽命長: 

    在20°C環境下,FM系列電池浮充壽命可達3-5年,FML系列電池浮充壽命可達5-8年,GFM系列電池浮充壽命可達10-15年。 

    4、 安裝簡單易操作: 

     全新的頂部和側位連接方式,方便用戶以各種方式連接電池,極大的減少安裝的工作量和危險性 

    5、 自放電率及低: 

    采用優質的鉛鈣多元合金,降低了蓄電池的自放電率,在20°C的環境溫度下,Kstar蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。提高電池的使用效率 

    6、 適應環境能力廣: 

    可在-20°C--+50°C的環境溫度下均使用,適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源 

    7、 放置隨意性強: 特別隔膜(AGM)牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露,保證了正常使用。 

    8、 綠色無污染:蓄電池房不需要有耐酸防腐措施,可與電子儀器設備同置一室。 

    9、全新FML系列電池有更長的使用壽命 

    采用鉛錫多元特殊正極合金,比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強,循環壽命更優越。 

    優化珊格放射形設計,具有更強勁的輸出功率。 

    獨特的鉛膏配方及制造工藝,充分利于4BS的形成,確保電池具有較長的5-8年浮充使用壽命添加劑的合理使用。

10 .   .經濟耐用 節能惠民 綠色環保  應用范圍:電力供應、發電廠、電信、信號控制及遠程控制、應急能源供應、數據系統、UPS、太陽能專用、報警及保密系統、應急照明及循環場合

1 、防止過放電 

蓄電池放電到終止電壓后,繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。 
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ,這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,充電很差,甚至無法修復。 
蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此,不得長時間開鎖,不用時應立即關掉。 
2 、防止過充電 
前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。 
3 、防止短路 
蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池*不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,*連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。 
4 、防止連接松動和不牢 
若接觸不牢,程度較輕,會發生導電不良,使其線路接觸部位發熱,線路損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,爆炸的可能性相當大。) 
電動車在運行時要承受較為強烈的振動,因此,應對所有連接的可靠性進行考核,接插件應帶 “ 自鎖 ” 功能,防止振動和拉動時脫落,對與蓄電池接線片的連線應采取接插件,并用焊錫將其焊牢,接插件與連線應用壓接方式(也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性)。 
5 、防止在陽光下暴曬 
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質的活度增加,影響蓄電池使用壽命。

電池特點

維護簡單 本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵，采用超細玻璃纖維作隔板，利用陰極吸收技術，實現內部氧的循環復合，因此電池實現了密封，在整個壽命期間無須定期或補酸等維護。

電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方,并免受陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。連接時不同容量、不同性能、不同新舊、不同廠家的蓄電池不應連接在一起使用。電池在連接時,應該使用絕緣工具,以防意外造成正負極短路,燒毀電池。蓄電池與充電器或負載聯接時,電路開關一定要處于斷開位置。連接用的螺母、螺栓、墊圈與連接線應松緊適度、均勻,避免螺絲松動和過緊。

雖然免維護電池在使用時不需要人工進行的維護工作,但是在使用時還是有一定的要求,如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點:安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。

蓄電池產品承諾 ：

1、售前技術咨詢：可幫助用戶設計，提供技術咨詢。

2、交貨日期及交貨地點：保證在規定時間內按時送貨到用戶指定地點。

3、安裝督導：按需方要求負責設備的安裝、調試、技術指導。

4、產品的初驗、試運行、終驗：積極配合需方設備的初驗、試運行、終驗工作，并可根據用戶的要求,對產品的性能進行測試，保證設備正常運行。