一電蓄電池LFP12250電力系統儲能12V250AH精密儀器設備儲能

一電蓄電池LFP12250電力系統儲能12V250AH精密儀器設備儲能

FirstPower一電蓄電池電池規格：

一電蓄電池價格偏高的原因

一、密封，不需維護，不需定期測比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費。

二、由于不需要維護通道，因而占地少（與傳統電池比可少67%）。

三、由于無酸溢出，不需要通風設備（與傳統電池房間相比，通風設備少75%）。

四、電池出廠時以充足電，因而不需要初裝工作。

五、電池不屬于危險貨物，可進行公路，鐵路，及航空運輸。

六、系列，容量1ah-3000ah。

七、應用范圍廣、在電信、電力、UPS,應用動力、照明、保安系統、海事設備、船、軍艦、鐵路信號等領域均可使用。

八、壽命長可達10-15年。           

4.使用溫度范圍：

充電：0oC~+40oC           放電：-15oC~+50oC     

5.性能

5.1測試條件 

5.1.1樣品 

  除非用于測試長期使用后電池的容量衰減程度，用于測試的電池樣品，須充滿電，而且電池應為制造出來半年內的新電池。

5.1.2環境

  溫度：25oC+2oC    濕度：65+20％    氣壓：96+10kPa

除非有另外規定，電池應在一個標準大氣壓條件下進行試驗。

不需維護：電池在整個使用壽命期間無需加水補液。  
性高、使用壽命長，12年浮充設計壽命.的密封結構和阻燃外殼，在使用過程中不會產生泄漏電解液的缺陷，更不會發生火災。 
重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高。
具有優良的深放電性能及長壽命特點，25℃環境下80%DOD按照標準規定使用，循環次數可達400次以上 
自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。 
滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸。
無游離酸，安裝位置可正，斜立或側臥安裝。 
使用溫度范圍廣：標準系列電池（-30℃～50℃），高溫系列（-45℃～70℃） 
無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量，浮充電壓一致性優良，了電池在使用期間，無需均衡充電。恢復性能好：將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。 
堅固的銅端子：便于安裝連接，導電能力強。 
計算機輔助設計和計算機控制主要生產過程，產品性能的一致性并設計標 

      廣泛應用于電動門、道閘、車位鎖、門禁系統電鎖、卷門機、電控鎖、電動噴霧器、殺蟲燈、兒童電動玩具車、電子秤、音響音箱、戶外顯示屏、電梯、監控攝像系統、盜報警系統、應急照明等。 UPS不間斷電源、郵電通信、電力系統、電廠電站、銀行不間斷系統、電話和電訊設備、消，衛系統、設備、太陽能系統、船舶設備、控制設備、發動機啟動及其它備用電源。

2.4維護檢測的基本要求

1）.在進行蓄電池檢測時要遵循“查隱患、保”的原則。

2）.要嚴格按照作業計劃執行蓄電池的日常維護作業項目和性能分析。

3）.嚴格遵循維護規程和蓄電池相關要求進行蓄電池的參數設置和相關操作。

4）.做好護工作，要戴好緣手套，并將金屬工具進行緣處理。

5）.使用合檢測要求的工具、儀表。

6）.物理性檢查項目 

(1)檢查柱、連接條是否清潔，有否氧化或腐蝕現象，如情況嚴重，應作清潔及降阻處理。

(2)檢查連接處有無松動，如有，應緊固。

(3)檢查蓄電池柱有否爬酸、漏液，閥周圍是否有酸液逸出。

(4)檢查蓄電池殼體有傷、滲漏和變形，柱有傷、變形。

(5)檢查蓄電池及連接處溫升有無異常。

7）相關參數設置的檢查和調整 

(1)根據蓄電池的技術參數和現場環境條件，檢查蓄電池的浮充、均充電壓、浮充電流是否正常，發現異常及時處理。

(2)檢測蓄電池組的充電限流值設置是否正確，發現異常，及時調整。

(3)檢測蓄電池組的告警電壓（低壓告警、高壓告警）設置是否正確，發現異常，及時調整。

(4)如設有蓄電池組脫離負載裝置，應檢測蓄電池組脫離電壓設置是否準確，發現異常，及時調整。

使用蓄電池注意事項： 

1、不同容量、不同性能、不同廠家、不同新舊程度的蓄電池不能混用。 

2、安裝、使用和維護過程中，應使用緣工具，并配帶緣手套，以電擊和造成短路。

3、蓄電池出現異常時，應由人員處理或與廠家聯系，禁止私自拆卸維修。

4、產品應在充電系統上充電，充電系統的直流輸出電壓波動應不大于正負一。

5、禁止使用汽油、稀釋劑等溶劑來清洗電池，否則會損壞電池外殼。 

售后服務:保修一年(非人為除外)售后服務運費買家付賣家提供維修。使用前請仔細閱讀說明書

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生