美國邱健蓄電池T105-AGM 6V228AH詳細規格參數

-個庫存代理商網絡。在電池界，Trojan電池作為的深循環電池品牌，受到電動車生產商和原始設備(0EM)制造商的廣泛歡迎。美國Trojan電池已進入中國市場十多年，已經在中國的主要城市建立了-生產商和終端用戶及其他類似用戶可以放心購買Trojan電池，因為Trojan電池有先進的技術支援和令人滿意的客戶服務。憑借著龐大的總經銷商網絡、眾多的分銷商和越來越多的零售商七大優點

1.Trojan 電池公司-長周期電池技術世界。

2.長壽命、不間斷電源。

3.設計 Maxguard保護隔離層，提高電池壽命、延長運行時

間

4.專有配方 Alpha Plus (阿法+)高密度鉛育品體，提升電池效能

減少維護次數。

5.采用強負荷超耐用的 PolyonTM(保利昂)外殼,

6.外殼獨特的 MAROON (粟色)，已成為客戶心目中電池品牌的標志顏

色

7.全線多系列長周期電池，可滿足任何應用需求。

TROJAN電池的優點:

①.可靠耐用

在高效電池的制造中，金屬化電極必需與電池的設計參數，如外表摻雜濃度、PN結深，金屬資料相匹配。實驗室電池普通面積比擬小（面積小于4cm2），所以需求細金屬柵線（小于10微米），普通采用的辦法為光刻、電子束蒸發、電子鍍。工業化大消費中也運用電鍍工藝，但蒸發和光刻分離運用時，不屬于低本錢工藝技術。

隔板多用氣孔塑料或玻璃纖維經特殊處置做成，既透氣、透水，有絕緣，而且還具有一定的機械強度。

鉛酸蓄電池充電必需運用直流電，即需用充電機將交流電變成直流電才干充電。汽車上充電，通常是用一臺12V或者24V交流發電機。經過硅整流二極管，將交流電整流變成直流電后對蓄電池停止充電。

電子束蒸發和電鍍

通常，應用正膠剝離工藝，蒸鍍TI/Pa/Ag多層金屬電極，要減小金屬電極所惹起的串聯電阻，常常需求金屬層比擬厚（8～10微米）。缺陷是電子束蒸發形成硅外表/鈍化層介面損傷，使外表復合進步，因而，工藝中，采用短時蒸發Ti/Pa層，在蒸發銀層的工藝。另一個問題是金屬與硅接觸面較大時，必將招致少子復合速度進步。工藝中，采用了隧道結接觸的辦法，在硅和金屬成間構成一個較薄的氧化層（普通厚度為20微米左右）應用功函數較低的金屬(如鈦等)可在硅外表感應一個穩定的電子積聚層(也可引入固定正電荷加深反型)。另外一種辦法是在鈍化層上開出小窗口（小于2微米），再淀積較寬的金屬柵線（通常為10微米），構成mushroom—like狀電極，用該辦法在4cm2 Mc-Si上電池的轉換效率到達17.3％。

電池汽車中的燃料電池系統建模的辦法又可分為兩種,一種是在電化學、工程熱力學、流膂力學等理論根底上,樹立比擬復雜的一維或多維物理模型。這種模型可依據不同燃料電池的構造參數樹立相應模型,剖析壓力、溫度、濕度、流量、催化劑、管道構造等多方面要素對燃料電池工作的影響。但這種模型復雜不直觀,且運算速度慢。另一種則采用較簡單的數學經歷模型并分離相應的商業軟件[24,26],這種辦法具有直觀快速的特性,但該模型只能針對特定的燃料電池系統,其樹立需依托實驗數據。

◆美國TROJAN公司是長周期蓄電池技術的世界

◆可靠、耐用的進口蓄電池TROJAN_
MAROON*(栗色)擁有強大的能量及zhuoyue的價值

◆不斷的創新技術賦予TROJAN長周期進口蓄電池業界高的能量效率

◆首創的先進設計MAXGUARD?終級保護隔離層，并增加電池使用壽命及運行安全性

◆獨有ALPHAPLUS?(阿法 )高密度膏體配方晶體，改進了電池使用壽命

◆ 全系列長周期進口深循環蓄電池適合任何應用場合的需要

適用于高爾夫車輛的TROJAN電池型號及規格：觀光車 高爾夫球車

七大優點

1. Trojan 電池公司 – 長周期電池技術世界。

2. 長壽命、不間斷電源。

3. 專利設計 Maxguard保護隔離層，提高電池壽命、延長運行時

間。

4. 專有配方 Alpha Plus (阿法 )高密度鉛膏晶體，進一步提升電池效能，

減少維護次數。

5. 采用強負荷超耐用的 PolyonTM (保利昂)外殼。

6. 外殼獨特的 MAROON (粟色) ，已成為客戶心目中電池品牌的標志顏

色。

7. 全線多系列長周期電池，可滿足任何應用需求。

令Trojan引以為豪的是它的質量形象、產品性能和客戶服務。Trojan的迅速成長是建立在理解、快速反應、并全力以赴滿足客戶的期望的基礎上的。美國Trojan公司在美國Santa Fe Springs 的總部，建立了技術研究中心。技術中心的活動將成為新能源概念和生產線發展的催化劑。我們所面臨的能源環境是復雜多變的，也是蘊含著更多選擇的，并會給您及您的公司帶來更多的危機。Trojan電池可以通過提供多項能源選擇和能源管理工具使這種復雜變得簡單。
Trojan電瓶的品種有: T-105、T-125、T-145、T-875等，廣泛運用于高爾夫球車、公共車輛、垛板叉車、洗地機、杠桿式升降機、新能源、應急燈、休閑型車、電動車、商用卡車等。 

采用高純電解鉛作為活性物質原料，極好的充放電性能及非常低的自放電率，非常有利于儲存及使用高錫合金做為板柵材料，極好的耐腐蝕性能全密封免維護，使用過程中不需補充電解液。浮充模式下的設計使用壽命為5年以上

應用范圍:

自動報警系統

●電氣自動控制系統

電力不斷電系統

消防控制系統

●一般不斷電系統

集中式大型機房電源系統

分布式小型機房電源系統

材料組成:

電動工具供電系統

●組件

材料"..as，，ta:::。

正極板二氧化鉛

負極板海綿狀鉛

安全閥氟化橡膠

線端子...銅鍍銀#

ABS 工程塑料●隔離板

電池殼

超細玻璃纖維s.

Sealant ....Epoxy

電解液分析純硫酸

充電

浮充電壓:建議范圍13.5V-13.8V;建議值13.7V均衡充電:建議范圍14.1V-14.4V;建議值14.1V

日常維護為了了解電池和設備的運行狀況和防止檢查過程中電池意外損壞，機房UPC系統蓄電池、基站(包括室外0)和光統無人站UPS系統的蓄電池維護作業項目及周期按下列方法定期檢查電池并做紀錄。

月度檢查維護頁目:電池組浮充總電壓、電池外觀、電池溫度、連接部位、安

全閥檢查

季度檢查維護頂目:電池組浮充總電壓、電池外觀、電池溫度、連接部位、安

全閥檢查、每個電池的浮充電壓

面度檢查維護項目:電池組浮充總電壓、電池外觀、電池溫度、連接部位、安全閥檢查、每個電池的浮充電壓、核對性放電(方尺電池額定容量的30-40%、挑選出放電電壓明顯落后的電池)

產品詳情Trojan邱健蓄電池T-105高爾夫車專用一.高爾夫球車鉛酸蓄電池使用現狀高爾夫球車使用的動力來源一般為富液式鉛酸蓄電池，單體電池以6V和8V居多，通過多只串聯構成36V/48V供電系統。經市場調查發現，高爾夫球車鉛酸蓄電池普遍在使用1年多之后，性能出現明顯下降，導致其使用壽命大大縮短，更換蓄電池又要付出昂貴的成本，同時大量廢舊蓄電池的產生會對環境和人類健康造成危害。影響電池使用壽命的原因包括：1.放電深度經實際測量，以一臺48V、電機功率3000W的高爾夫球車在平地球場為例：所用鉛酸蓄電池每完成18洞的任務需要耗能達到60Ah左右，這樣每天完成兩場球的任務需要耗電達到120Ah左右的能量，這臺球車每天的放電深度已經達到了70%以上；如果是山地球場，球車每天36洞的放電深度達到80%甚至更高，所以鉛酸蓄電池可使用壽命只能達到一年到一年半之內。放電深度越深，產生落后電池的幾率會大大增加，將加速電池的老化。

化的原因多種多樣，包括蓄電池放電過深、欠充、長久擱置不使用等。隨著時間的推移，硫化會大幅度降低鉛酸蓄電池的性能，并且縮短其壽命。硫化的直接癥狀表現為球車續航里程變短，其實質為電池容量下降。只有徹底解決鉛酸蓄電池的硫化問題，才能真正延長蓄電池的使用壽命。二.高爾夫球車鉛酸蓄電池日常保養很多使用者對球車蓄電池的保養還只是停留在定期加蒸餾水和通過放電檢測的階段，這種方法并不能解決電池的硫化問題。均衡充電可以把部分硫酸鉛還原成活性物質，但這還取決于結晶體的大小，更大的可能是將積聚的結晶體從極板表面機械地分開（由猛烈的析氣所致），增大了極板與電解液的接觸面積，但是其代價是活性物質脫落。此外，均衡充電時，電解液的溫度會升高，對極板的腐蝕加劇，由析氣所引起的失水也增加，所有這些現象都不利于蓄電池使用壽命的延長。三.大城綠川針對高爾夫球車行業解決方案面對全球能源生產和能源消費模式上的重大變革，大城綠川（DACEEN）始終堅持“節能環保、綠色發展”的核心價值觀，致力于在全國范圍內推廣諧振脈沖電池修復技術，并堅持在行業領域內不斷開拓創新。諧振脈沖修復技術是采用物理的方法連續清除鉛酸蓄電池極板上的結晶硫化物，恢復和保證蓄電池穩定的容量輸出，從根本上改善鉛酸蓄電池的工作性能，屬于真正無損修復。將該修復技術推廣至高爾夫球車領域，是大城綠川的又一重要舉措，經實際效果驗證表明，修復設備對鉛酸蓄電池除硫效果顯著，電池放電時長明顯增加，大大延長了電池的使用壽命