雙登鉛酸蓄電池6-FMX-150C閥控密封式12V150AH太陽能

	更新時間 2024-12-02 07:00:00 價格請來電詢價品牌雙登蓄電池型號 6-FMX-150C 產地江蘇聯系手機 17600379300 聯系人王長運立即詢價

詳細介紹

(1)蓄電池之間以及蓄電池組與直流電源間的連接是否有松動、腐蝕、損壞等現象必要時進行修理。

(2)蓄電池是否有破損、漏液等異常現象，必要時進行改換。

(3)蓄電池的充電電壓和放電容量是否在正常范圍內，對電池進行充放電循環檢測

(4)電池不得接近明火或高溫熱源，嚴禁在陽光下直接暴曬:不得放置在密封的容器中，應保持通風。

(5)若電解液沽到期皮膚、衣物上須用大量清水沖洗

(6)電瓶是新的產品。如若出現高充電(過充電)現象，建議先使用多用表檢測電壓是否正常，如若電壓為0，則表示為電壓過放;如若是原來額定電壓，則表示電瓶正常，可能為充電器或者設備等其他原因所影響。

(7)使用多個電池時，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路

(8)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中，

(9)以下因素會影響電池使用壽命:

A.重復的深放電，尤其是重復的淺充電后的深放電

B.使用環境溫度過高

C.過充電，特別是涓涓浮充充電

D.過大的充電電流

E.充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環境下，將會導致自放電的加速和容量的減少。

12V100AH(5).jpg 高純度原料和特殊造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可無需補電。
（4）維護簡單
特殊氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*無需補水，維護簡單。
（5）安全性高
電池內部裝有特制安全。
（6）安裝簡捷
電池立式、側臥、疊層安裝均可，安裝時占地面積小。

2、軸頸磨損

軸承拆卸多次，會使軸頸磨損。軸頸磨損不大，一般可在軸頸處滾花或在軸頸處鍍一層鉻或噴涂一層金屬處理即可。

如果磨損嚴重，修理方法是：在軸頸處用電焊堆積一層，再用車床加工至原始尺寸。

堆焊時，要注意堆焊后高度至少要比原來表面高度高出3㎜以上，并要沿著軸頸圓周表面均勻施焊;焊接時，不能有氣孔和夾渣，否則影響修復質量；冷卻后，再用車床按原直徑車圓即可。若軸上有鍍鉻層被磨損，可在磨損部位焊不銹鋼，然后再削。

另外，軸頸磨損過大時，也可采用熱壓套法，套圈的厚度不要小于3㎜-4㎜，套圈的材料一般選用35#-45#鋼。

修理前，首先檢查被磨損的軸頸有無發藍退火現象。如有，應在車床上將其車去，直至沒有退火痕跡為止，然后將套圈加熱到100℃趁熱套在軸頸上，再車削到需要的尺寸。

軸與套圈的裝配過盈量與軸徑大小有關，軸徑大的過盈量大，反之過盈量小。一般φ18㎜-φ30㎜的軸徑，過盈量為0.04㎜-0.08㎜；φ30㎜-φ50㎜的軸徑，過盈量為0.06㎜-0.10㎜；φ50㎜-φ80㎜的軸徑，過盈量為0.08㎜-0.14㎜；φ80㎜-φ120㎜的軸徑，過盈量為0.12㎜-0.19㎜。

3、鍵槽磨損

經檢查鍵槽表面粗糙，磨損不大時可以用銼刀修光或稍開大一些，但不能開的過大，以免影響軸的機械強度，加寬尺寸不得超過原寬度的15%，然后更換與之相配的鍵即可。

如鍵槽損壞較大時，可采用補焊的方法將原鍵槽補平，冷卻后，在車床上將軸的外圓車圓，然后在原鍵槽的對面位置重新銑出新鍵槽，電動機轉軸上的鍵是要求在軸上固定，所以在軸上應選過盈配合。為了避免焊接冷卻后，因受熱不均勻造成軸變形，在焊接操作時必須采用多次點焊。

4、軸的鐵芯檔磨損

由于電動機長時間運行，有時會使軸的鐵芯檔和鐵芯松動，而且軸又未滾過花，在這種情況下，應考慮在配合部分滾花。如果鐵芯在軸上有位移的可能，則應在鐵芯兩端的軸上開一個環行槽，再放入兩個弧形鍵并與軸焊在一起。

5、軸裂紋

由于電動機長時間運轉，電動機軸可能會產生裂紋，如果軸的橫向裂紋不超過軸直徑的10%—15%，縱向裂紋不超過軸長的10%，可用電焊法進行修補后繼續使用。如果軸裂紋損壞較嚴重或斷裂就必須更換新軸。

6、軸頭扭斷

軸頭扭斷的修復方法有焊接接軸、粘接接軸、熱套小軸和換新軸等。其中以焊接接軸比較簡單實用。來自：電工技術之家

找一根與原軸直徑相同或略粗的圓鋼棒做接軸，接軸的材料要和原軸的材料相同。一般電動機軸的材料都采用45#鋼，除強度較好外，主要是還可以進行調質處理。

對于小功率的電動機，也可以選用35#鋼或A5#鋼。具體操作可按下圖a和b進行加工。

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