燈塔蓄電池6-GFM-26U 12V26AH臥龍

蓄電池技術特點:

1、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家專利。

2、選用優質耐用的進口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板。

3、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計,降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能4、先進的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。5、充足的電池容量，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優良6、優異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便安裝蓄電池時，請務必遵守以下事項

不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發爆炸及火災的危險

不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池，產生靜電時有時會引起爆炸,不要在有可能進水的地方安裝蓄電池，否則有發生觸電。火災的危險。

請不要在超過-40°C~60°C環境下安裝蓄電池。

不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。

將蓄電池放進箱內使用時，要注意空氣流通。

不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內產生的氣體將不能逸出。

并聯的個數浮充電時，插接式端子電抽多只能關聯一列，螺住緊面式端子沒有持別限制，但并聯數量小可靠性增加，另外，并聯接線時，有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同，為使各列克放電電地保特均面，實標使用請不要超過三列。

同時使用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池時，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞，所以請避免使用，

燈塔蓄電池安全注意事項:

1.電池+-端子間不可短路。(端子間短路可能造成燙傷、發煙、火災危險。

2.不可在密閉容器中充電。(在密閉容器中充電，容器破裂可能造成人身傷害。)

3.電池不能放置在密閉空間里或火源附近。(如放置在這些場所，可能造成火災危險。)

4.轉矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理,短路后會導致燙傷，蓄電池破損。

5.不可對本蓄電池進行分解、改造。(若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導致失明或燒傷。)

6.如發現電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現象，請更換此蓄電池。

7.請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發油等和液體洗滌劑清潔電池,如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現裂痕，漏液,

8.請定期更換蓄電池，不要超期使用。

UPS電源是一種富含體能設備，以逆變器為首要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源，首要用于給單臺計算機、計算加網絡系統或其它電力電子設備供給不間斷的電力供應。UPS具有以下幾項基本功能1.電網電壓正常時，市電電壓經過UPS穩壓后供應給負載運用，性能好的UPS自身即是杰出的溝通穩壓器，，一起改進電源質量;一起它還對機內的電池進行充電，貯存后備能量,2.電網電壓反常時(欠壓、過壓、掉電、干擾等)UPS的逆變器將電池的直流電能轉換為溝通電能保持對負載的供電,3.UPS在電網供電和電池供電之間自行切換，保證對負載的不間斷供電。并且能夠依據設備的精細程度來挑選可接受的切換時刻。前在數信中心的建設方式上，模塊化的理念已逐漸被大家所接受，無論是模塊化教據中心還是集裝箱數據中心，都是這一理念的具體實現，模塊化UPS同樣符合這一理念，如果僅從整體部雪速度來看，模塊MUPS和塔式UPS差用并不大，但如果從后期擴容方面看模塊化的優勢就非常明顯，按需擴容的功率模塊，在線熱插拔的擴容，更符合業務快速發展的需要。尤其是對于平均壽命只有3到5年的互聯網企業，誰能早完成部署,早實現擴容，就能早一步贏得客戶，早一步占據市場。相比傳統塔式UPS一到兩周的安裝時間，模塊化UPS只需十幾分鐘即可完成擴容。

1、容量

MCA電池容量是指電池儲存電量的數量，以符號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時(Ah)或毫安時(mAh)，電池的容量可以分為額定容量(標稱容量)、實際容量。

(1)實際容量

實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。

(2)額定容量

額定容量是電池規定在在25℃環境溫度下，以10小時率電流放電，應該放出低限度的電量(Ah)放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率，放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環境溫度下放電至能再反復充電使用的低電壓稱為放電終了電壓，額定容量，固定鉛酸蓄電池規定在25℃環境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。

蓄電池經歷一次充電和放電，稱為一次循環(一個周期)。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規定值之前，電池所能承受的循環次數，稱為循環壽命，各種蓄電池使用循環次數都有差異，傳統固定型鉛酸電池約為500~600次，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環壽命為1000~1200次。

影響循環壽命的因素一是廠家產品的性能，二是維護工作的質量，固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命(年)來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上，對于起動型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標準，采用過充電耐久能力及循環耐久能力單元數來表示壽命，而不采用循環次數表示壽命。即過充電單元數應在4以上，循環耐久能力單元數應在3以上。

4、內阻

電池內阻包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化與濃差極化。內阻的存在，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓，充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。

電池的內阻不是常數，在充放電過程中隨時間不斷變化，因為活性物質的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變，歐姆電阻遵守歐姆定律，極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關系，常隨電流密度的對數增大而線性增大。

1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

10．定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。