Narada南都鉛酸電池6-FM-120 12V120AH光伏發電

1.性能佳

安全可靠，自放電小，性能佳持久醬電，具有優越性

2.免維護設計

外殼采用蜜封式設計，保蓄電池不海液無酸霧，不腐蝕，并在充電時的氣體基本吸收清空原成電解液

4.自放電損失少

采用高品質材料制造，自放電電流小，自放電造成的容量損失小，減輕蓄電池

維護工作

3長

鉛酸蓄電池本身的性能，歷史悠久，生產、化成工藝成熟，決定了鉛酸蓄電池的壽命的長短。

5.綠色環保

電池放完電后可循環使用可用充電方法獲得復原能再次使用電池既節約成本，又減少電池對環境的污染

超勁電力

持液性高密封性好無污染

內阻小

持久續航

綠色環保

穩定放電

免維護安全性高

壽命長杜絕漏電

1.此款電池不能用于電動車、摩托車等做動力電池使用!

2.嚴禁私自拆解/燒毀蓄電池!

3.連接蓄電池時，嚴禁正負極接反

4.嚴禁倒置電池，以免電解液滲漏

5.嚴禁超負載使用(容量的3倍屬超負載6.嚴禁電池放在不通風密封環境中使用7.嚴禁短路、進水、擲摔碰撞，以免損壞電池

8.使用需充滿電后再使用，可延長電池使用壽命9.嚴禁過充、欠壓及過放(鼓包屬過充導致低于10.8V屬欠壓請充電;嚴重欠壓屬過放)

10隨用隨充，閑置時2個月內充1~2次電，遲不超過3個月且須放置于干燥通風的環境中

*注:以上不當操作導致的蓄電池問題不屬于本產品質量問題，不在質保范圍內

南都蓄電池采用耐腐蝕性高的*板柵合金配方和活性物質配方，同時采用*生產工藝及特殊的結構設計、*的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構，嚴格的生產過程工藝控制、品質保障軟件技術

在儲能應用領域，擁有大型儲能、離網儲能、分布式儲能的系統設計及集成技術；

在動力應用領域，擁有電動汽車、電動叉車、電動自行車等車用超級電池、鋰離子電池技術；

在通信應用領域，擁有IDC等交換機房用、基站用、UPS用等閥控電池、鋰電池、燃料電池技術，其中適用于高溫環境下的環保節能電池為，具有巨大的經濟及生態效益；

在新型材料方面，擁有鋰離子電池正負極材料、閥控電池正負極材料、電解質材料等多項核心技術。

特點：
裝備緊密，不滲漏，無酸污染;

無需特定環境使用；

無需加水，無需補充電解液，免維護；

連接方便，無需特定方向使用；內陰小，輸出功率高；

低阻抗設計，自放電低，容量保持及存儲時間在20℃下達12個月以上；

采用C.C.D.S充放電檢測系統，保證了產品一致性;

采用高強度工程塑料為原料及高密度超細玻璃纖維隔板，確保電池的品質；

適應各種溫度條件（-15℃—45℃）;

無游離電解液，防爆，自放電小。

自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

鉛酸蓄電池大電流快速充電方法

任何一種充電制度都必須規定充電電流的大小及其變化規律。為了縮短充電時間，必須加大充電電流值，控制充電電流變化規律。脈沖充電放電去極化快速充電制度，要從充電電流和去極化措施兩方面確定實現蓄電池快速充電必須遵循的原則。

因此，①快速充電電流值不宜過大，②充電電流應隨著充電的進行而逐漸降低，③充電過程中必須采用適當的去極化。

電池使用前

南都蓄電池到達后，請先檢查外包裝箱有無異常：
當蓄電池到達使用場所后，請開箱檢查蓄電池的外觀（有無漏酸、破裂），電池數量是否正確及其配件是否齊全。
安裝使用

請勿在密閉空間或有火源的場合使用蓄電池；
請勿用乙烯薄膜類有可能引發靜電的塑料遮蓋電池，產生的靜電有引起電池爆炸的危險；
請勿在低于-40℃或高于50℃的溫度環境下使用電池（電池使用環境高于50℃，請使用高溫系列電池）；
請勿在有可能浸水的場合安裝、使用蓄電池；
安裝搬運電池過程中，請勿在端子處用力；
電池在多只串聯使用時，請勿按電池標識“+”、“-”極性依次排列，電池之間的距離不能

小于15mm；

充電前對蓄電池用萬用表實際記錄一次，測量出實際與監測電壓差值，以后每隔1～2小時應測量和記錄。  
電池在充電過程中，如發現個別電池，端電壓差大于+0.10伏，應進行充電使全組電池均衡一致的均衡充電。

接好外部放電電路，配置適當的監視表計及放電電阻。   
放電電流不超過10小時率的電流。即放電電流控制在20A。放電量應為額定容量的80%以上。 

 放電時，每隔1～2小時應測量和記錄放電的電流、總電壓、每個電池的電壓、溫度，單個電池電壓不得低于1.80伏。  
電池過多，可只測標示電池，但在整個放電過程中，應全測2～3次。對電壓下降較快的電池要專項記錄。  

蓄電池的充電量一般不小于放出電量的1.2倍，當充電電流保持連續3個小時不再下降時，視為充電終止。  
蓄電池經過一段時間的使用后，常因活性物質脫落變質，正極柵格腐蝕或硫化等原因，使容量逐漸減低。為了掌握蓄電池的工作狀況，確認市電停電后蓄電池的保證放電時間，必須進行容量測試及放電測試。

電池串聯修復法：當單節電池標稱電壓低于12V時采用此法。如，市面上可充電應急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測試儀單路輸出為12V。此時可以串聯兩只6V電池接入測試儀進行去硫修復。

輸出聯充電增流法：如果被修復電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時需要增加充電電流，此時可以同時用測試儀的兩路或更多輸出端同時并聯到被修復的電池上，以增強充電電流

(5)采用冗余技術和熱插撥技術。

(6)采用智能化UPS的管理系統。所謂智能化UPS，是指將傳統的UPS與計算機相連的硬件接口，結合特殊設計的軟件，以提供計算機及數據資料的雙重保護，保證UPS在完成基本功能外，還能對一切故障進行檢測，顯示和處理等，*實現網絡化監控管理。

管理體系方面

由於內阻小，大雷池放雷特性好

7南都蓄雷深放雷後有侵良的恢復能力

蕙壹出現長期放雷，只要充分充雷，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

南都蓄雷鷹用鮑圖

通借 不周雷源 魔急 雷力系統

警系統 太能系統 玩 在對南都電池進行現場安裝前，我們不影漏后一步作，那就是對南都電池的檢和評古工作，雖然南都電池在出廣前已的了質臉，但為了避免不必要的麻煩我們在安裝前還是需要進行的始測的。那么具體操作是怎么樣呢 ? 隨小編一起來了解一下吧

如將南都電池安放在電池房，應盡可能將其放在電池房低處:

避免將電池安裝在靠近熱源(如變壓器 )的地方;

因為電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置(如保險絲 );

連接前，擦亮電池端子，使其呈現金屬光亮;

小心導電材料短接蓄電池正負端子。

多個電池一起使用時，首先使保證南都蓄電池間連接正確，將電池與充電器或負載接，在種情況下，電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接，如果電池與充電器連接不正確，充電部會被報壞，一定要注意不要連接擋誤，在對南都蓄電池進行現場安裝前，們不漏掉后一步操作，那就是對南都蓄電池的觀和評工作，雖然南都營電池在出廣前已經做了質檢，但為避免不必要的麻煩我們在安裝前還是需要進行后的檢測的。那么具體操作是怎么樣呢?隨小編一起來了解一下吧

南都蓄電池6-GFM-200/12v200AH安裝前對南都蓄電池連接的注意事項

檢查電池無異常后，將其安裝在指定地點( 例電池房);

如將南都電池安放在電池房，應盡可能將其放在電池房低處，

避免將電池安裝在靠近熱源(如變壓器)的地方:

因為電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置(如保險絲)

連接前，擦亮電池端子，使其呈現金屬光亮，

小心導電材料短接蓄電池正負端子。