河北風帆蓄電池2V100AH通訊基站設備GFM-100消防安全警報

風帆蓄電池

1、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家***

*********的進口隔板 ***電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板

3、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更***提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。

4、***的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，***了電池壽命長

5、充足的電池容量，***了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優良6、***的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便

風帆蓄電池使用常識1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

風帆蓄電池使用常識1新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池1、密封電池 :

電解液由AGM隔板吸附，無流動液量，可用于任何方向使用具有安全閥設計和濾氣片裝置，可避免過充電時內部壓力過大和隔絕外部火源防止爆炸.采用***鉛鈣合金，自放電極小，***

2、普通電池 :

采用***極板、內阻低，啟動性能好，低溫啟動性能尤其***采用電阻極小的內部件，體現的放電效率。

采用***的鉛膏配方及電阻較低的PE隔板，具備更高的引警啟動性能采用***的板柵設計，使電池具有更佳的低溫啟動性能.

蓄電池的一個重要參數，對儲能電池來講更重要。一般太陽電池板或風機的功率是有限的，不可能很大，蓄電池就要把有限的能量儲存在蓄電池中，這就看蓄電池的接受性能。更關鍵的是SaiL風帆鉛酸蓄電池充電接受能力和壽命又是關聯的，充電接受不好，直接影響蓄電池的壽命。各種蓄電池的使用環境問題，可以看出風能、太陽能儲能蓄電池要求隨溫度變化的適應性是非常寬泛的，如果蓄電池在室外安裝，夏天可能要承受很高的溫度，如放在簡易的鐵皮箱中，在太陽下直曬，內部的溫度可能達到60~80℃，這樣高的溫度，一般蓄電池無法承受，如果是閥控式電池更經受不住這樣的溫度，可能很快就會失效。在北方寒冷的冬天，低氣溫又可達到-20℃以下，這樣低的溫度，充電、放電效率都會很低，都易出現問題。盡管人們可以提出要求蓄電池采取適當的措施，但蓄電池仍要承受溫差變化和惡劣氣候條件的影響。蓄電池要有低溫性能，抵抗長期虧電或深度放電使用的性能，抗高溫過充性能等

鉛酸電池間存在不平衡

　　由于制造過程中，每個電池的平衡無法實現。普通充電器的平均電流先用小容量單電池充電，形成過充電。當電池放電時，小容量電池首先被放電完畢，并形成過放電。長期的惡性循環將會使用一些電池報廢。三級充電器浮充級，小電流500mA，其作用是補償充電，使電池充滿。但是它也帶來了兩個副作用：一是充滿電，過量電流不斷，電能轉化為熱量，水分解，加速水分的分配；二是小電流充電，造成大電流分叉，容易造成電池組不平衡。

　　解決方案：智能脈沖解決電池不平衡程序

　　智能脈動失水量是普通充電器的三分之一，水分損失少，電池電壓差會小；另一方面水損失大，則電池電壓差。隨著失水量的增加，硫化會增加，而一般充電器不會消除硫化功能，所以電池組不平衡。智能脈沖充電，水分損失少，電池電壓差小，當電池固化后，可將脈沖去除，使整組電池趨于平衡。智能脈沖恒功率級大電流，作用是：1，快速充電，節省充電時間；2，啟動電池板消除電池鈍化現象，恢復電池容量，使整組電池容量趨于平衡。放電階段，為消除電流分叉的影響，電池充滿充電不足，充滿后自動關閉，減少水分解，保持電池平衡。

蓄電池行業的質量控制也存在著自身的特點

1）蓄電池生產涉及化工、電化學等工藝過程，其生產過程監控的因素有很多不能直觀反應產品的性能的，只能間接的反應電池的性能，比如SaiL風帆鉛酸蓄電池用極板檢測的項目指標通常為鉛、二氧化鉛以及鐵的含量等，這個項目指標與蓄電池極板終的質量目標-容量與壽命，對應性不是很強，不能用鉛、二氧化鉛或鐵含量的高低來表示容量的高低和壽命的長短。

2）蓄電池產品有一百多個零部件，蓄電池生產過程從前到后有上百個工序和步驟，是一個復雜的過程，影響質量的各種因素（人、機、料、法、環）都會在這過程中發生變化和波動，哪一步出現問題，都能對蓄電池的質量造成隱患，從而影響蓄電池的性能或造成其失效，所以質量控制顯得尤為重要，必須針對造成變化的條件進行分析，全面控制影響產品質量的任何因素，把不一致的情況限制在一個很小的范圍內。只有堅持這種做法，才能制造出穩定產品質量的蓄電池。

鉛酸電池固化的原因

　　長期電池潴留，充電過程中長期過度充電和充電不足，使用大電流放電，極易導致電池固化。硫酸鹽硫酸鹽附著在板上，減少了電解質和板的反應區域，電池容量迅速下降。失水會增加電池的固化；硫化會增加電池的失水量，容易形成惡性循環。

SaiL風帆鉛酸蓄電池的實驗室檢測

SaiL風帆鉛酸蓄電池除了生產過程中嚴格的品質檢驗和控制外，還需要配以實驗室定期或不定期的性能檢測，以更好地掌握產品質量情況。實驗室性能檢測可以按照相關的蓄電池標準（***、機械行業標準或客戶特別注明的檢測標準）進行檢驗，也可以模仿SaiL風帆鉛酸蓄電池的實際使用狀況，編制更適用的檢測方法進行檢測。實驗室不僅要對蓄電池的初期性能進行檢測，也要按照相關標準定期進行全性能的例行檢驗

客戶是高的質量檢驗員

產品終要走向市場，在客戶的使用中實現產品生產的價值，所以終判定產品質量的好壞是客戶。企業要很清楚地明白這其中的道理，而不能在生產質量上存在僥幸心理和松懈意識，產品質量的任何問題都會非常真實地反映到用戶的面前。當然，產品質量的好壞也只能在產品壽命終止時，才能下后的結論。

這樣SaiL風帆鉛酸蓄電池就可以反復使用，直到儲存的容量達不到用電器的要求時，壽命終止。
SaiL風帆鉛酸蓄電池由正極板、負極板、隔板、電解液、塑料槽、連接件、極柱等組成。根據電解液的狀態分為富液式蓄電池和貧液式蓄電池。根據有無注酸孔的結構，分為開口式蓄電池和閥控式蓄電池。根據用途不同，分為起動用蓄電池、助力車用蓄電池、備用電源蓄電池、儲能蓄電池、船用蓄電池、鐵路機車用蓄電池、礦燈用蓄電池、動力用蓄電池等。
SaiL風帆鉛酸蓄電池的單體額定電壓為2V，一只蓄電池可由多個單體串聯而成，形成2V、6V、12V、24V等蓄電池；SaiL風帆鉛酸蓄電池的容量可以小到0.3A·h以下，大到幾千安時，基本上可以做到任意的大小。

閥控式電池的性能

閥控式固定型SaiL風帆鉛酸蓄電池與起動用免維護富液電池有較大的不同，主要體現在蓄電池的使用狀態不同，放電狀態不同。起動用電池使用是大電流放電，浮充充電；閥控式蓄電池用于備用電池，是不確定的放電，但放電使用的次數一般不會很多，浮充充電。用于太陽能風能儲電，靠自然能充電，充電狀況不規律，放電深度一般會較深。這些特點決定了蓄電池的設計。

按照活性物質的量來設計，一般閥控式固定型蓄電池比起動用蓄電池的利用率要低，用于太陽能、風能儲能電池就要***。閥控式電池主要的指標是水的損耗，與水損耗有關的因素主要有材料的純度，包括合金、水、酸、鉛膏等，另外就是安全閥的壓力控制。

影響蓄電池壽命的因素很多，鉛膏結構和組成、失水狀況、電池的酸量、板柵腐蝕、正

負活性物質比例和充電等。所以設計時要綜合考慮，系統設計。

鉛酸電池熱失控問題

　　電池變形不是一個突然，往往是一個過程。當電池充電到容量的80％時，進入高壓充電區。此時，氧氣首先在正極板上沉淀，氧氣通過隔膜上的孔達到負極板。氧氣復蘇反應在負極板上進行：2Pb＋O2（氧氣）＝2PbO＋Q（加熱）；PbO＋H2SO4＝PbSO4＋H2O＋Q（熱量）。當反應達到90％時，氧氣產生速率增加，陽極開始產生氫氣。大量氣體的增加導致電池的內部壓力超過閥門壓力，安全閥打開，氣體逸出，終失去水分。2H2O＝2H2↑＋O2↑。隨著電池循環次數的增加，水逐漸減少，電池出現如下：

1、氧“通道”變平滑，“通道”產生的正氧化很容易達到負值；

起動用蓄電池一般是富液式的免維護蓄電池，起動用蓄電池的工作方式是，起動時150~600A大電流放電，汽車開動后，汽車的充電系統給蓄電池充電，蓄電池長時間處于充電狀態。
電動助力車得到較快的發展，主要得益于SaiL風帆鉛酸蓄電池技術的發展和質量的大幅提高，電動助力車用SaiL風帆鉛酸蓄電池，一般用三只或四只額定電壓為12V，容量為10A-h或12A·h的SaiL風帆鉛酸蓄電池，它使用的特點是，使用時放電深度大，充電時間較長，即所謂的深充深放

為什么會導致蓄電池鼓脹？

一、通氣孔堵塞

　　如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時間過長或充電電壓過高情況下產生的氣體將逐漸積累，從而導致蓄電池殼內壓力越來越大，后導致蓄電池鼓脹。

二、充電時間過長

　　如上所述，當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會產生大量的氣體。另外，電流過大或充電時間過長還會導致電解液溫度迅速提高，而這也容易導致蓄電池鼓漲。

三、蓄電池極板發生硫化

如果蓄電池的極板發生硫化，那么在充電過程中，單格電壓及電解液溫度就會迅速升高，氣泡的產生較早，并且反應劇烈，這時候就很容易導致蓄電池鼓漲。

四、蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固

　當蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固，如果大電流放電，焊接處會因接觸點過細或接觸不良而引起打火、燒蝕現象，這就會出現火花，把蓄電池產生的氫氧混合氣體點燃，從而導致蓄電池爆炸。

五、電解液粘度過大

　　如果電解液粘度較大大，那就容易導致滲入極板孔隙的速度慢，也會使得內阻增大，這樣放電中消耗在內阻上的電壓降也就增大。這就會引起電解液溫度迅速升高，并產生大量的氣體，從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大，導致蓄電池鼓漲。