中達電通蓄電池DCF126-12/38臺達EPS電源及PS電源專用12V38AH

長時間放電特性

適用于備用和儲能電源使用。

特殊的極板設計，循環使用壽命長。

特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命專用隔板增強了電池內部性能。

熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環境中使用。

氣體復合效率高。

失水極少無電解液層化現象

貯存期較長。臺達DCF126-12/250中達電通蓄電池12V250AH/UPS蓄電池

良好的深放電恢復性能。

采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大

自放電率極低，適應溫度范圍廣

采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。

應用領域:廣泛使用在通信系統、電力系統應急燈明系統、自動化控制系統、消和安全警報系統、陽能、風能系統、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、醫療系統設備、電動車、電動工具等。

蓄電池主要性能:

●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序***鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。

●鉛膏是電池技術的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制***了鉛膏的特性及穩定性。

●利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過***的風向及liuliang設計,OTP電池不僅在zui大限度上***了極板固化的效果,而且***了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯tigao。

●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分***了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池***。

●出廠前必須經過的多個充放電循環,使得OTP電池更加均勻、***。同時,內阻,開閉路、密合度檢測,進一步***了出廠電池的品質。

安全可靠

電池采用當今為先進生產技術，各項性能指標符合JSC8702-2003免補充水

采用特殊的設計克服了電池充電過程中電解水的現象，使電池在使用過程中電解淡的量幾乎不會減少，在電池使用壽命期間無需加水密封安全

電池采用多層素封技術，電池在使用過程中無酸霧溢出，確保密封安全，對環境友好自放電小

電池采用亮純度電解淺和特殊源加劑，電池自放電小

高強度

電池殼體采用高強度 ABS 料，結構瀆，耐沖擊，具有一定抗震性施

。20*C正常使用條件下，電池浮充設計壽命為 6年

。電池在環境溫度-15一+45”C內可正常使用

。電池席封反應效率: >99%

蕭鼠池自放黛率:< 4%(25C 28 天)

典型應用領域

主要可應用于網絡機房、IDC機房，計算器、工作站、主機，網絡服務器，自動取款機(ATM)，證券、清算中心，醫療儀器設備，交通管理中心，工廠生產設備、半導體生產設備、SMT 設備，監控、保安系統，電網，石化，工礦設備以及其它不容許漸電之費重設備。

臺達蓄電池使用壽命長在20環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達35年，FM固定型密封電池浮充壽命可達810年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

中達電通蓄電池自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20的環境下，奧克松蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

中達電通蓄電池導電能力強采用銅芯鍍銀端子及特別設計，***電氣性能。

中達電通蓄電池適應環境能力強可在-20+50的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于區的特殊電源。

中達電通蓄電池方向性強特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，***了正常使用。

中達電通蓄電池綠色***靜音、且***物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。

由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線時，應使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上

臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并護緊專用連接電纜(或銅排)，使扭矩達到不同連接端子的規定值。操作時不得對端子產生非緊固所必須的其它應力。

電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便、電壓降盡量小。不同規格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝未端連接件和接通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。

電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關應位于“斷開"位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接

電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，應配備專用干粉滅火器具。

蓄電池是濕荷電態出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再使用。

注: 1.當浮充使用時，充電電流超過0.15CA時,請預先同本公司商量

2.0.15CA=0.15X 電池量，0.05CA和3CA以此類推存貯充電條件

保存溫度范圍為-15C~-40C,茜電池要定期補充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關系如下

20C以下:9個月

20--30C以下:6個月

30--40C以下:3個月

安裝注意事項

(1)按上下方向正立放量為原則, 禁止倒立使用電池。

(2)不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊，

(3)在安裝過程中要注意絕緣，

(4)不要把機器安裝成密閉形結構

(5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距, 以保證空氣流通

(6)請不要把不同種類的茜電池混合促用，

(7)不要讓電池與有機溶劑接觸

在買中達電通蓄電池時先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有Q A字母的為于荷蓄電池。

第二、加電解液時先將電解液搖勻后再加進蓄電池，并注意不得將電解液濺在手上和衣服上。第三、沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板 1 0至15毫米即可;有兩條紅的蓄電池，電解液不德超過上邊紅線.第四、加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉進去，千萬不能用金厘物質去撈，應用干木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金厘分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。第五、照常行車中應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若營電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，減少蓄電池壽命。第六、應經常檢查電解液的液面高度，并及時添加電解液。在冬季往廣隆蓄電池內加補充液時，好在汽車啟動后，發動機運轉時加入，避兔電解液結冰。

第七、長期不用的汽車每隔 2 5 天左右應將汽車發動起來，用手油門控制中等轉速 2 0分鐘左右，否則放時間太長，等用車時汽車將無法啟動。

第八、將廣隆蓄電池從汽車上拆下來時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋下，不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口，因為充電時電池內產生的氣氣很容易爆燃，炸壞蓄電池，電解液還會傷人。第九，不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發電機發電量是固定的，發電量不會增大，如換了容量大的蓄電池會使新普電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更快。第十、廣隆營電池啟動汽車時每次啟動時間不超過3至5秒，再次啟動間隔不少于15秒，如多次啟動仍不著車，城從啟動電路，如起動機吸拉線圈及點火電路及其他方面找原因。