科士達UPS電源YDC9110-RT機架式10KVA/9KW機房服務器

工作模式

雙變換在線式設計

輸入功率因數校正(PFC) 技術，輸入功因高達0.99

DSP全數字化控制

數字化控制，控制系統更加穩定可靠

ECO功能

ECO運行模式高效節能，降低用戶使用成本

智能充電方式

用戶可設定充電電流，恒流、恒壓和浮充充電模式可自動平滑切換1~3KVA充電電流可擴展，6~10KVA充電電流可設置環境適應性強

競廣的電壓輸入范圍，避免頻繁地切換至電池供電

輸入頻率范圍大，接入各種燃油發電機均可穩定工作

保護周全可靠

開機自診斷功能

輸出過載、輸出短路，逆變器過溫、電池欠壓預警和電池過充電保護功能靜態電子旁路開關直流啟動功能

科士達ups電源系統性的設計 采用第四代緣柵雙型晶體管（IGBT）功率器件和多重保護技術 的雙DSP全數字技術，整機不需任何可調電阻，干擾能力強，無老化漂移問題 的分散式直接并聯技術了在線擴容和系統冗余 瞬時值數字均流技術顯著降低并機系統環流(<1A)，電流不平衡度<1% 優良的電磁兼容性設計 采用高裕量的功率器件，增強的適應能力 業內的UPS雷技術，內置D級雷

1) 充電電壓和電流? 電池的充電，一般要求在25oC時電池的浮充電壓為2.23~2.25V/單格，也有的高一些，比如FIAMM電池可達2.27V/單格。當環境溫度低于25oC時，要求相應提高充電電壓，以防充電不足。對于不同的電池就有不同的溫度矯正系數，比如對于LECKY通常的矯正系數為-1mV/oC/單格，也就是說，溫度每升高1oC，充電電壓應降低1mV/單格。反之，就要提高1mV/單格；而對于CSB電池GP來說，其溫度矯正系數就是-3.3~-5mV/oC/單格。這就是具有溫度補償充電功能充電器的設計根據。不過這只是一個理論值，在實際中還應進行調試。有許多UPS都設置了這種功能，從而比不設置此功能時延長了電池的使用壽命。

 

電解質：采用美國氣相二氧化硅制作，電解質在成品電池中呈凝膠狀態、不流動，所以無漏液及電解液分層現象。2.極板：正極板采用管式極板，可有效的防止活物質脫落，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，耐腐蝕性能好，使用壽命長。負極板為涂膏式極板，特殊的板柵結構設計，提高了活物質的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強。3.電池殼：為ABS材料，耐腐蝕、強度高、外形美觀，與蓋封合可靠性高無潛在漏風險。4.安全閥：特殊的安全閥結構，合適的開閉閥壓力，減少了水的損失，可避免蓄電池外殼膨脹、裂和電解液干涸現象。

 

充電

（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用： 浮充電壓2.25V2.30V/單體,電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調到小于2mA /AH.（25）。請參見表（2）。
（表2）充電方法與充電時間

(3)溫度補償電池在535范圍內工作時，不必對充電電壓進行補償，當溫度低于5或者高于35時，建議對充電電壓作適當的調整，調整標準為浮充時 干3mv//單體，循環使用時干4mv//單體（溫度以25為基準）。（2）循環使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,充電電流不得大于0.25C10.

（3）過充電

電池充足電后再補充電則稱為過充電，持續的過充電將會縮短電池的壽命。