6-FM-40科士達蓄電池12V40AHchangjiazhixiao

科士達蓄電池6-FM-40

電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存。實際上電池-旦加上**液后就開始了化學反應而產生鹽化物。所以,新電池的擱置也會鹽化，導致在交通運輸工具上安裝不久的新電池就失效。

2、交通工具長時間靜止不工作

3、電池受到侵蝕使充電期間內阻增加，引起充電不足的情況

持續過放電。4

溫度影響。例如，當氣溫轉熱，隨溫度每增加10度，鹽化速率呈2倍增長。在充電期間,如外界溫度高,當電池的溫度達75度時，內阻會增大,致使充電不足情況發生。當溫度轉冷,交通工具的潤滑油變稠，這就需要更大的動力去啟動車輛，也就是說,需要電池放電能力更大。其結果，加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過放電的情況，就知道這時候的電池電解液凝固,這種情況地傷害了極板。-般情況下，充電達時，電解液的比重是1.27左右,這時候的電解液凝固溫度是-83華氏:當比重在1.2左右時,凝固溫度是-17華氏;若比重在1.14時(也稱完全放電),這時僅在8華氏就凝固電池應用領域與分類:

免維護無須補液

UPS不間斷電源:

內阻小，大電流放電性能好:

·消防備用電源:

3士大電此飯控式密部路電池客量大，體小，與一船市售同容星產品體和差距局 ，方便安裝:環壽金長，由沙全東全壽金超過400次 終電樂105y :買99 99%純熱由池內自放電小、電池充電未端腐油電流小;采用特珠配，電池失水率極小，按CSB推薦方式電，電池全充全放400值環時單電池失水不大于30;真正意義的免維護電池，內部無游高酸，電池可任意角度放置，在倒置情況下充電亦無酸溢出。

科土達董電池采用全自動的安全(VRLA),能止氣體被吸電池影響其性能同時可防上因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池，全密閉蓄電池在正常學充下不會有電解液及酸排出。同時，采用自主專利技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。使用壽命長

科+營電池在20C環境下，FM系列密封電池浮充壽命可3-5年，FM固定型到電池學充壽命可達8- 1年，FML系列電學充壽可達10年，FMH系列電學充壽金可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

自放電率低:

·采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20°C的環境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

導電能力強

·采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能適應環境能力強:.可在-20°C~+50C的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源

與非烤能技術不同的是 由池烤能可以在中的不同時間提供和消耗能,創造了成木和收入流的不尋堂組合,使其成了更具挑戰性的發電技術

確定電池情能系統成本的一個挑戰是用電上運行的技術與電池儲能技術競爭 確保儲技術正在使用以及該技術存在那些收)機會，另一個挑戰是隨著時間的準移 系統的退化，所冒退化是指與電

電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方,并免受陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。連接時不同容量、不同性能、不同新舊、不同廠家的蓄電池不應連接在一起使用。電池在連接時,應該使用絕緣工具,以防意外造成正負極短路,燒毀電池。蓄電池與充電器或負載聯接時,電路開關一定要處于斷開位置。連接用的螺母、螺栓、墊圈與連接線應松緊適度、均勻,避免螺絲松動和過緊。

雖然免維護電池在使用時不需要人工進行的維護工作,但是在使用時還是有一定的要求,如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點:安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。

蓄電池產品承諾 ：

1、售前技術咨詢：可幫助用戶設計，提供技術咨詢。

2、交貨日期及交貨地點：保證在規定時間內按時送貨到用戶指定地點。

3、安裝督導：按需方要求負責設備的安裝、調試、技術指導。

4、產品的初驗、試運行、終驗：積極配合需方設備的初驗、試運行、終驗工作，并可根據用戶的要求,對產品的性能進行測試，保證設備正常運行。

承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。

凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍寬。

采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。