LEOCH理士蓄電池12OPzV1200數據機房專用膠體電池2V1344AH

LEOCH理士蓄電池主要性能

·采用獨特的多元合金配方、利用進口鑄片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。

"鉛營是電池技術的核。獨特鉛喜配方好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和營系統及溫度控制保還了鉛營的特性及穩定性，

。利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求采用高溫高溫固化技術、溫濕自動控制技術,通過樣的風向及#*設計,TP電池不僅在*大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性電池壽命比常規固化明顯*，·采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性.

同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠.

。出廠前必須經過的多個充放電循環,使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時,****的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質，

理士蓄電池性能特點 :

"以氣相二氧化生和多種動劑成的版其為二多網結的可將融吸在版中，同對政的為正極析出到極立起通道，從而實現密到反應效率的建立，使電地全密封、無電整游的治出和

酸霧的析出，對環境和設備無污染。

膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放

"極結的:極巨中及底年錯設計，2系現正極板南的包有超秘保護懂，可提高電在工作中的可靠生，合金采用經提起合金，負極煩每電位高。正板合金為高 做合金，其組織豬的是就細小到密隨腐性好

電池具有長使用壽命的特點。

隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低

電池槽，善為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。4極柱采用純鉛材質，耐腐體性能好，極樣與電池蓋采用樂環結構即樂環與密封胺將電池極樣實現機械密封，再里樹脂封合劑粘合，確保了其察封可靠性+2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。*膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象 ，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。村量物電起質，體生入時鴻狀杰。可東電內有的空間。電的高得及電的情況下，不易出現于現象，電沈熱容量大，前感(好，不易產生熱失控現象。E0C-電DM126512V65AH原裝*腦電池務膠電解質對正極、負極活物質結過程產生有殺影響，使電池的深執電環能力好，抗負極京酸鹽化能力增強使電在過次電后恢復能力大是高。[EOH基電泡DM12451245AH原裝*電池使用溫度范圍廣(-30%C~ 50%C)，自放電極低.

服務與支持：

現場服務，當設備出現故障, 通過電話支持仍無法排除故障﹑本公司提供現場支持服務。根據故障級別確定不同的響應時間,派工程師前往現場,負責排除故障﹑業務,并對設備維護人員進行現場培訓。

維修服務，故障件(品)寄修一周內快速維修返回, 緊急情況下8小時內提供備品備件支持。為了更好地保證您的權益,特別提醒：請勿自行拆裝,或更換內部零件。對于自行拆裝的維修品,我們將向您提供收費的維修服務。

自放電

電池采用高純原料和特殊配方工藝，組裝后電池內阻很低，28天自放電率小于4%。
安裝使用方便

電池出廠時已經處于充足電狀態，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

使用壽命長

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環境溫度下，設計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好

采用了內阻值很小的優質極板設計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內阻。在-15～50℃溫度范圍內,可進行0.25C的大電流放電，且產生的熱量很小，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹

??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。

??3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。