NARADA南都蓄電池GFMJ-3000閥控式免維護膠體2V3000AH

采用*的迷宮極柱結構和多重密封技術，確保密封安全可靠u采用貧液設計，氧循環復合能力優越，密封反應效率高，在使用時無需測量電解液的密度u特殊的耐腐蝕高錫低鈣板柵合金，極板采用厚極板矩形大網格分塊結構，單片極板大容量、長壽命設計，提高了電池比能

u采用高純度的原材料、電解液和添加劑，自放電率低

u采用阻燃ABS殼體，的槽蓋熱封技術，具有造型美觀、結構牢固、密封可靠等特點

u采用復合超細玻璃纖維隔板，其內阻低，高倍率放電性能好u安全閥內裝有雙層多孔濾酸防爆片，具有準確控制開、閉閥壓力、過濾酸霧功能。確保電池無酸霧逸出u采用特殊添加劑配方和電解液配方，活性物質利用率高，充電接受能力強，深放電后具有良好的恢復性能。u采用的迷宮極柱結構和多重密封技術，確保密封安全可靠。

u采用貧液設計，氧循環復合能力優越，密封反應效率高，在使用時無需測量電解液的密度。u特殊的耐腐蝕高錫低鈣板柵合金，極板采用厚極板矩形大網格分塊結構，單片極板大容量、長壽命設計，提高了電池比能

u采用高純度的原材料、電解液和添加劑，自放電率低

u采用阻燃ABS殼體，的槽蓋熱封技術，具有造型美觀、結構牢固、密封可靠等特點u采用復合超細玻璃纖維隔板，其內阻低，高倍率放電性能好

安全閥內裝有雙層多孔濾酸防爆片，具有準確控制開、閉閥壓力、過濾酸霧功能。確保電池無酸霧逸出U4u采用特殊添加劑配方和電解液配方，活性物質利用率高，充電接受能力強，深放電后具有良好的恢復性能。

先進的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命

木

5、充足的電池容量，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優良

6、優異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便 1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。

2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”

3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出

4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池。

5.避免,與堿性物質混放。

6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發生漏電事故。電解液液面應始終保持在max和min 之間,每月檢查一次,并視

2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) 切勿加酸。

3、當電池的電壓不足目燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充 電4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會 使極板疏化，要保證調節器電壓不能過高或過低.5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂

6、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人

7、防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續啟動時間，南都蓄電池GFMJ·

蓄電池以30I10的大電流放電1min，極柱不會熔斷，外觀不會出現異常現象。

蓄電池封置90天后，其荷電保持能力不低于80%。

蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。蓄電池用0.3I10電流連續充電160h后，其外觀應無明顯變形及滲漏。過充電壽命不低于210d。

電池電壓均衡性一組蓄電池在浮充狀況下任意兩個電池的電壓差低于50mV。

9蓄電池除安全閥外，能夠承受50kPa的正壓或負壓而不、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用期間安全閥自動開啟閉合，閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內，開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內。

兩個蓄電池之間連接條的壓降，每100A低于4mV。

1蓄電池在-30°C和65°C時封口劑無裂紋及溢流。

2蓄電池自放電率每月不大于4%。