梅蘭日蘭蓄電池 M2AL12-75 12v75ah 免維護 直流屏

梅蘭日蘭ups電源的維護注意事項:梅蘭日蘭ups電源的維護與使用是分不開的，有科學的使用方式還應該有正確的維護方法，這樣才能達到

UPS的高利用率。

1.維護時候，必須在關機的情況下進行，以免內部高壓產生電離使帶電粒子觸發igbt造成設備故障。

2.若具有維修旁路的ups電源可轉至維修旁路后，維護但此時內部仍帶電.

3.施耐德UPS電源維護前必須對其進行自放電，方可進行

4.維護工具使用真空式吹風機即可，千萬不能用濕布.

什么是梅蘭日蘭蓄電池的浮充電和均衡充電 ?

浮充電:當正常市電供電中斷時給電路供電的蓄電池，其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電的狀態。

均衡充電:由于蓄電池是串聯安裝的所以就必須要確保在充電的過程中蓄電池組中的所有單體蓄電池都必須完全充電的一種延續充電方法。

梅蘭日蘭蓄電池在使用過程中產生極板硫化的原因是什么 ?

1.蓄電池在使用前蓄電池初充電不足或在初充電時由各種因素導致初充電中斷時間較長。

2.蓄電池在使用過程中由于已經完全放電，需要補充充電時沒有及時對蓄電池進行補充電造成蓄電池長期充電不足，從而時蓄電池的內部電

玉發生重大變化。

3.在蓄電池的使用過程中經常對蓄電池進行過量充電和小電流過放電

4.電池擱置時間較長，長期不使用而又未對蓄電池進行定期的補充電

5.蓄電池的電解液不純，自放電大。

梅蘭日蘭蓄電池安裝前都有那些準備工作呢?1.蓄電池施工前一定要確保電池的施工現場已經具備了蓄電池的安裝條件，避免蓄電池在到達現場后由于無法安裝而造成的次帶損害。2.蓄電池安裝前一定要確認電池柜的型號和規格能夠符合蓄電池的體積

3.蓄電池安裝前如果具備條件一定要做一次充放電實驗，以避免蓄電池安裝完成后出現的一些特殊情況.

所以蓄電池在安裝前一定要嚴格檢查，確保沒有任何情況發生。

UPS的高利用率。

1.維護時候，必須在關機的情況下進行，以免內部高壓產生電離使帶電粒子觸發igbt造成設備故障。

2.若具有維修旁路的ups電源可轉至維修旁路后，維護但此時內部仍帶電.

3.施耐德UPS電源維護前必須對其進行自放電，方可進行

4.維護工具使用真空式吹風機即可，千萬不能用濕布.

什么是梅蘭日蘭蓄電池的浮充電和均衡充電 ?

梅蘭日蘭蓄電池在使用過程中產生極板硫化的原因是什么 ?

1.蓄電池在使用前蓄電池初充電不足或在初充電時由各種因素導致初充電中斷時間較長。

玉發生重大變化。

3.在蓄電池的使用過程中經常對蓄電池進行過量充電和小電流過放電

4.電池擱置時間較長，長期不使用而又未對蓄電池進行定期的補充電

5.蓄電池的電解液不純，自放電大。

3.蓄電池安裝前如果具備條件一定要做一次充放電實驗，以避免蓄電池安裝完成后出現的一些特殊情況.

所以蓄電池在安裝前一定要嚴格檢查，確保沒有任何情況發生。

服務與支持：

現場服務，當設備出現故障, 通過電話支持仍無法排除故障﹑本公司提供現場支持服務。根據故障級別確定不同的響應時間,派工程師前往現場,負責排除故障﹑業務,并對設備維護人員進行現場培訓。

維修服務，故障件(品)寄修一周內快速維修返回, 緊急情況下8小時內提供備品備件支持。為了更好地保證您的權益,特別提醒：請勿自行拆裝,或更換內部零件。對于自行拆裝的維修品,我們將向您提供收費的維修服務。

自放電

電池采用高純原料和特殊配方工藝，組裝后電池內阻很低，28天自放電率小于4%。
安裝使用方便

電池出廠時已經處于充足電狀態，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

使用壽命長

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環境溫度下，設計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好

采用了內阻值很小的優質極板設計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內阻。在-15～50℃溫度范圍內,可進行0.25C的大電流放電，且產生的熱量很小，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹

??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。

??3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。