易事特UPS電源EA99120無線電通訊設備120KVA/108KW

廣東易事特電源股份有限公司（下簡稱“易事特”）創立于1989年，是國家火炬計劃重點高新技術企業、全球電能質量解決方案供應商和綠色能源制造商，長期致力于UPS電源、EPS電源、通信電源、數據中心集成系統、光伏逆變器、分布式光伏發電電氣設備與系統、智能微電網等高科技產品的研發、制造、銷售和服務。歷經25年的艱苦創業和睿智經營，易事特已發展成為中國電源行業企業，于2014年1月27日在深圳成功上市（代碼：300376）。

易事特長期著力開展科技創新平臺建設和人才引進及培育工作，先后組建起博士后科研工作站、廣東省院士企業工作站、廣東省現代電能變換與控制工程研究院、廣東省省級企業技術中心、光伏系統工程研究中心產業化基地

EAST易事特蓄電池應用領域

●警報系統●應急照明系統●電子儀器

●郵電通信●電力系統●大型UPS及計算機備用電源●消防備用電源

EAST易事特蓄電池優點

1 粗壯的極板使電池具有更長的壽命（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋（4） 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏（5） 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能（6） UL的認證（7） 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟（8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置（9） 符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。（10） 可以以無危險材料進行地面運輸

（11） 可以以無危險材料進行水路運輸（12） 計算機設計的低鈣鉛合金板柵，zui大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用槽式化成技術，單體電壓均衡性zui佳。超細玻璃纖維吸液式電池技術，內阻低，高效率氣體再化合。外殼采用獨特膠體配方。閥控調節，免維護操作。計算機輔助設計和制造，確保產品質量。設計達多項。

自放電

電池采用高純原料和特殊配方工藝，組裝后電池內阻很低，28天自放電率小于4%。
安裝使用方便

電池出廠時已經處于充足電狀態，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

使用壽命長

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環境溫度下，設計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好

采用了內阻值很小的優質極板設計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內阻。在-15～50℃溫度范圍內,可進行0.25C的大電流放電，且產生的熱量很小，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹

??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。

??3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。