金武士UPS電源TD33-200KVA使用壽命長久穩定性好200KVA/160KW

金武士UPS電源ST3360KS/60KVA參數簡介

TD系列大功率UPS電源性能可靠、穩定、人性化、操作簡單。特別適合金融、電信、政府、交通、制造、教育等行業的設備。1、**的DSP數字化控制技術
采用**的數字化控制技術,提高機器的穩定性和可靠性。ECO功能 化的為客戶節省使用成本。
2、大屏幕LCD+LED中英文顯示
LCD+LED 組合,中英文顯示,顯示內 容豐富易懂,雙顯示更顯可靠性及人性化。
3、雙路交流電源輸入
主路交流輸入電源與旁路交流輸入電源可以采用兩組來自不同電網的輸入。
4、并機功能
支持3臺UPS并聯冗余(選項)。
5、帶載能力強
采用帶輸出隔離變壓器的全橋拓撲,帶載能力、抗沖擊能力更強。輸出負載功率因數為0.8。
6、充電電流可設置
用戶可以根據電池容量在LCD上自由設定合適的充電電流(1~25A)。
7、電池管理功能
主要包括電池故障檢測、電量不足,電池丟失等常規功能。
8、頻率和相序自適應系統
輸出頻率可以根據市電頻率自動設置為50Hz或者60Hz;

輸出相序可以根據輸入相序自動跟蹤鎖相。
9、保護和告警功能
具有多種告警方式,可通過聲、光、LCD、輸出接點等進行及時提示;具有輸出短路、輸入過壓,電池反接等保護功能。
10、強大的面板設置功能
輸入頻率:40~60Hz/50~70Hz
輸出電壓:200/208/220/230/240Vac (相電壓)
輸出頻率:50Hz/60Hz
充電電流:1~25A
電池放電時間
定時開機
定時關機
工作模式:ECO 、EPO
LCD中文、英文設定


金武士UPS電源ST3360KS/60KVA參數簡介

應用范圍:

中國公司目前的主要客戶有:地鐵方面有上海地鐵一、二號線、廣州地鐵一號線機車、信號部分;電力系統有:連云港電站、三峽工程二江電廠;北京長河機電有限公司、汕頭自動化總廠、襄樊電廠、福州電廠;廣州會展中心、中國電信指揮中心、配電中心、網通亦莊超級IDC配套直流屏;北京貝爾IDC數據中心、電信系統有成都微波站、浙江省通訊總局;AGV(機器人)有沈陽自動化所、昆明船舶研究所等;林德叉車公司、海斯特叉車公司、TCM叉車公司等  公司與上海市政府簽訂長期合同,是 一家在中國注冊子公司的蓄電池廠家。公司給用戶提供優良品質產品的同時,也為用戶提供長期、周到的售前、售后服務。為中國客戶提供 的產品和服務,這是公司發展的可靠保證,客戶滿意是我們始終追求的目標      。

使用壽命長

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環境溫度下，設計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好

采用了內阻值很小的優質極板設計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內阻。在-15～50℃溫度范圍內,可進行0.25C的大電流放電，且產生的熱量很小，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹

??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。

??3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。

若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。）