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            賽特蓄電池BT-HSE-65-12/12V65AH尺寸及實際重量參考

            更新時間
            2024-12-03 07:00:00
            價格
            請來電詢價
            品牌
            賽特蓄電池
            型號
            BT-HSE-65-12
            產地
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            詳細介紹

            1)平穩運行溫度范圍:-30℃~50℃、濕度:﹤90%。

            2)賽特蓄電池為符合有關標準的鉛酸免維護密封電池,在平均室溫 20oC 的使用環境下,短使用壽命為6年,且廠家質保期不能低于3年 。賽特電源提供蓄電池生產廠家提供的,針對該項目的項目授權及針對該項目的售后服務承諾書。

            3)在廠家保證的使用期限內,蓄電池的容量,應能在自放電時間內給所帶負荷供電,同時維持輸出電壓在規定范圍內。

            4)賽特蓄電池應帶電解液且完全充滿,并配備整套的電池間連接片;連接片應能通過故障電流并絕緣。

            5)每臺直流屏相配套的電池要求為近期生產同組同批次產品。

            6)提供產品相關質量認證及產品防偽標識。

            7)賽特蓄電池單體容量不小于24Ah,總數量不少于18只。

            8)成組電池容量應保持良好的一致性,要求如下:

            a)蓄電池在環境溫度 5℃-30℃條件下充滿電并靜止 24 小時以上,各蓄電池開路電壓ZUI大ZUI小差值應不超過20mV(2V)、50mV(6V)、100mV(12V)。

            b)新蓄電池進入浮充狀態 24h 后各蓄電池之間的端電壓差不大于90mV(2V)、240mV(6V)、100mV(12V)。

            9)賽特蓄電池在充、放電及日常使用過程中如遇明火,內部不應引燃、引爆。

            10)自放電損失:完全充電的蓄電池,在 25±5℃環境中,靜置 28 天后其容量保存率不低于 97%;靜置 90 天后其容量保存率不低于 85%。

            12V38AH(5).jpg

            產品特征:

            · 容量范圍(C10):12V系列-5.5Ah—200Ah ,OPZV-2V系列-150-2000Ah

            · 電壓等級:12V;2V

            · 設計浮充壽命:在25℃±5℃環境下,12V系列為15年;2V系列為18年

            · 循環壽命:在標準使用條件下,A400-12V系列25%DOD循環2950次; 2V系列25%DOD循環3500次

            · 自放電率≤2%/月;

            · 充電接受能力高,節時節能;

            · 工作溫度范圍寬:-20℃~55℃

            · 擱置壽命:充足電后,在25℃環境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復到額定容量的 。

            · 抗深放電性能好: 放電后仍可繼續接在負載上,四周后再充電可恢復原容量。

            賽特蓄電池規格型號:

             

            編號

            型號

            規格

            外型尺寸(mm)

            重量(kg)

            1

            BT-6M1.3AC

            6V1.3Ah/20HR

            98*24*58

            0.29

            2

            BT-6M3.2AC

            6V3.2Ah/20HR

            124*33*67

            0.62

            3

            BT-6M4AC

            6V4Ah/20HR

            71*47*107

            0.68

            4

            BT-6M5AC

            6V5Ah/20HR

            169*34*75

            0.98

            5

            BT-6M10AC

            6V10Ah/20HR

            150*50*98

            1.65

            6

            BT-12M1.3AC

            12V1.3Ah/20HR

            97*44*59

            0.55

            7

            BT-12M2.2AC

            12V2.2Ah/20HR

            178*35*67

            0.96

            8

            BT-12M3.3AC

            12V3.3Ah/20HR

            134*67*66

            1.32

            9

            BT-12M4AC

            12V4Ah/20HR

            90*70*107

            1.32

            10

            BT-12M7AC

            12V7Ah/20HR

            151*66*102

            2.16

            11

            BT-12M10AC

            12V10Ah/20HR

            152*99*101

            3.28

            12

            BT-12M12AC

            12V12Ah/20HR

            152*99*101

            3.68

            13

            BT-12M15AC

            12V15Ah/20HR

            152*99*101

            3.97

            14

            BT-12M17AC

            12V17Ah/20HR

            180*77*167

            5.27


            2V500AH(2).jpg

            賽特電池BT-HSE-65-12說明:

            賽特蓄電池BT-HSE-65-12(12V65Ah/10hr)_報價大全_圖片_參數賽特電池廠家總代理直銷

            產品特性
            ● 設計浮充使用壽命12年;
            ● 嚴格的過程控制,產品一致性好;
            ● 高品質的原材料,確保自放電極小;
            ● 高品質的原材料,嚴格的過程控制,確保自放電極小;.
            ● 的密封技術,確保極低的爬酸幾率。

            技術參數
            不同放電率實際容量
            20小時率:67.2Ah
            10小時率:65Ah
            5小時率:55.5Ah
            3小時率:48.9Ah
            1小時率:41.9Ah
            容量與溫度的關系(10小時率)
            40℃(104℉):103%
            25℃(77℉):99%
            0℃(32℉):86%
            -15℃(5℉):65%
            在25℃(77℉)時充電的內阻:約6.4mΩ
            充電方法(恒壓)
            循環:充電電流為16.25A
            充電電壓14.5-15.0V/12V77℉(25℃)
            充電溫度補償電壓 -24mV/℃
            浮充:充電電流為16.25A
            充電電壓13.6-13.8V/12V77℉(25℃)
            充電溫度補償電壓 -18mV/℃
            12V65AH(4).jpg

            蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生。

             

            若接觸不牢,程度較輕,會發生導電不良,使其線路接觸部位發熱,損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,的可能性相當大。)


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