賽特蓄電池BT-HSE-65-12/12V65AH尺寸及實際重量參考
| 更新時間 2024-12-03 07:00:00 價格 請來電詢價 品牌 賽特蓄電池 型號 BT-HSE-65-12 產地 福建 聯系手機 17600379300 聯系人 王長運 立即詢價 |
1)平穩運行溫度范圍:-30℃~50℃、濕度:﹤90%。
2)賽特蓄電池為符合有關標準的鉛酸免維護密封電池,在平均室溫 20oC 的使用環境下,短使用壽命為6年,且廠家質保期不能低于3年 。賽特電源提供蓄電池生產廠家提供的,針對該項目的項目授權及針對該項目的售后服務承諾書。
3)在廠家保證的使用期限內,蓄電池的容量,應能在自放電時間內給所帶負荷供電,同時維持輸出電壓在規定范圍內。
4)賽特蓄電池應帶電解液且完全充滿,并配備整套的電池間連接片;連接片應能通過故障電流并絕緣。
5)每臺直流屏相配套的電池要求為近期生產同組同批次產品。
6)提供產品相關質量認證及產品防偽標識。
7)賽特蓄電池單體容量不小于24Ah,總數量不少于18只。
8)成組電池容量應保持良好的一致性,要求如下:
a)蓄電池在環境溫度 5℃-30℃條件下充滿電并靜止 24 小時以上,各蓄電池開路電壓ZUI大ZUI小差值應不超過20mV(2V)、50mV(6V)、100mV(12V)。
b)新蓄電池進入浮充狀態 24h 后各蓄電池之間的端電壓差不大于90mV(2V)、240mV(6V)、100mV(12V)。
9)賽特蓄電池在充、放電及日常使用過程中如遇明火,內部不應引燃、引爆。
10)自放電損失:完全充電的蓄電池,在 25±5℃環境中,靜置 28 天后其容量保存率不低于 97%;靜置 90 天后其容量保存率不低于 85%。
產品特征:
· 容量范圍(C10):12V系列-5.5Ah—200Ah ,OPZV-2V系列-150-2000Ah
· 電壓等級:12V;2V
· 設計浮充壽命:在25℃±5℃環境下,12V系列為15年;2V系列為18年
· 循環壽命:在標準使用條件下,A400-12V系列25%DOD循環2950次; 2V系列25%DOD循環3500次
· 自放電率≤2%/月;
· 充電接受能力高,節時節能;
· 工作溫度范圍寬:-20℃~55℃
· 擱置壽命:充足電后,在25℃環境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復到額定容量的 。
· 抗深放電性能好: 放電后仍可繼續接在負載上,四周后再充電可恢復原容量。
賽特蓄電池規格型號:
編號 | 型號 | 規格 | 外型尺寸(mm) | 重量(kg) |
1 | BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98*24*58 | 0.29 |
2 | BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124*33*67 | 0.62 |
3 | BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71*47*107 | 0.68 |
4 | BT-6M5AC | 6V5Ah/20HR | 169*34*75 | 0.98 |
5 | BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150*50*98 | 1.65 |
6 | BT-12M1.3AC | 12V1.3Ah/20HR | 97*44*59 | 0.55 |
7 | BT-12M2.2AC | 12V2.2Ah/20HR | 178*35*67 | 0.96 |
8 | BT-12M3.3AC | 12V3.3Ah/20HR | 134*67*66 | 1.32 |
9 | BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90*70*107 | 1.32 |
10 | BT-12M7AC | 12V7Ah/20HR | 151*66*102 | 2.16 |
11 | BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152*99*101 | 3.28 |
12 | BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152*99*101 | 3.68 |
13 | BT-12M15AC | 12V15Ah/20HR | 152*99*101 | 3.97 |
14 | BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180*77*167 | 5.27 |
賽特電池BT-HSE-65-12說明:
賽特蓄電池BT-HSE-65-12(12V65Ah/10hr)_報價大全_圖片_參數賽特電池廠家總代理直銷
產品特性
● 設計浮充使用壽命12年;
● 嚴格的過程控制,產品一致性好;
● 高品質的原材料,確保自放電極小;
● 高品質的原材料,嚴格的過程控制,確保自放電極小;.
● 的密封技術,確保極低的爬酸幾率。
技術參數
不同放電率實際容量
20小時率:67.2Ah
10小時率:65Ah
5小時率:55.5Ah
3小時率:48.9Ah
1小時率:41.9Ah
容量與溫度的關系(10小時率)
40℃(104℉):103%
25℃(77℉):99%
0℃(32℉):86%
-15℃(5℉):65%
在25℃(77℉)時充電的內阻:約6.4mΩ
充電方法(恒壓)
循環:充電電流為16.25A
充電電壓14.5-15.0V/12V77℉(25℃)
充電溫度補償電壓 -24mV/℃
浮充:充電電流為16.25A
充電電壓13.6-13.8V/12V77℉(25℃)
充電溫度補償電壓 -18mV/℃
蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生。
若接觸不牢,程度較輕,會發生導電不良,使其線路接觸部位發熱,損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,的可能性相當大。)
聯系方式
- 聯系電話:未提供
- 經理:王長運
- 手 機:17600379300
- 微 信:17600379300