風帆蓄電池6-GFM-100R/12V100AH安裝與運輸

1、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請專利。

2、選用耐用的隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的PE隔板。

3、的板柵結構采用中耳放射板柵設計，降低電池內阻，更有效的了電池的大電流啟動能力。大大了電池性能。

4、先進的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優良

6、優異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便

風帆蓄電池使用常識

 　　1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。

　　2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵”，安裝時請后安“搭鐵”。

　　3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

　　4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池。

　　5.避免與堿性物質混放。

　　6.一旦車輛停止運行過20天以上，應當拆卸電池的負電線，以免發生漏電事故。

風帆蓄電池維護與保養

 　　1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查,并視

　　2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 

　　3、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充 電。

　　4、蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會 使板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。

　　5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。

　　6、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。

　　7、蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。

風帆蓄電池內部短路現象

 　　(1)充電時電壓始終保持低值，有時降至；

　　(2)充電末期電池冒氣泡很少或發生太晚；

　　(3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快；

　　(4)充電時電解液密度不上升或上升慢；

　　(5)放電時終止電壓出現過早；

　　(6)開路電壓低。

　　原因：

　　(1)板活性物質膨脹或脫落造成；

　　(2)隔板損壞或穿孔；

　　(3)導電物掉入電池內或兩板之間；

　　(4)沉淀物過多，致使底部短路。

　　排除：

　　(1)去除膨脹物或沉淀物；

　　(2)更換損壞的隔板；

　　(3)清除掉入的異物。

普通三相充電的階段是恒流充電，主要是考慮到電路設計更方便，而不是的電池性能設計。
根據鉛酸蓄電池充入氣體的演變過程，三相充電過程中一般的氣體釋放過程如下：恒流充電的***一個周期和恒壓充電的預充電，電流超過臨界氣體的演變范圍，導致電池的氣體放出，導致壽命下降。
超過臨界氣體釋放范圍的電流只會導致電池產生氣體和溫度升高，而不會轉化為電池能量，從而降低了充電效率。
解決方法：脈沖解決失水問題
智能脈沖恒定速度的階段比普通充電器的恒流＋恒壓階段縮短近一個小時，而這一個小時的高壓充電是水分分配的關鍵時刻。智能脈沖在打開電壓參數的基礎上，把光線轉換成智能脈沖是非常準確的，而普通的充電器以電流參數為轉向燈，一旦電池硫化，內阻增大，充電電流也增大，很難轉燈電流，很容易造成高壓段長時間充電，加速水解。
鉛酸電池固化的原因
長期電池潴留，充電過程中長期過度充電和充電不足，使用大電流放電，極易導致電池固化。硫酸鹽硫酸鹽附著在板上，減少了電解質和板的反應區域，電池容量迅速下降。失水會增加電池的固化；硫化會增加電池的失水量，容易形成惡性循環。
解決方案：智能脈沖溶液固化
智能脈沖使用智能脈沖尖峰可以打破硫酸鉛的晶核，使其難以形成硫酸鹽。
智能脈沖充電器：恒功率，智能脈沖，滴灌
普通三級：恒流，恒壓，浮充
鉛酸電池間存在不平衡
由于制造過程中，每個電池的平衡無法實現。普通充電器的平均電流先用小容量單電池充電，形成過充電。當電池放電時，小容量電池首先被放電

自放電低

采用高純度原料及特殊合金生產板柵，把一電電池自放電控制在低，可以長期存儲。

壽命長

使用特殊合金配方制造板柵，設計壽命10－15年。正常浮充電產生的氣體可以很好地被吸收，所以不會因為電解液的減少出現容量減低現象

維護簡單

充電時一電蓄電池內部產生的氧氣基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少現象，無需，維護簡單（但有必要進行定期檢查總電壓及外觀）。

持液性高

電解液完全吸收于AGM隔板中，保持不流動狀態，所以 正常的操作情況下，即使側放也可使用（但不能倒置）。

蓄電池以30I10的大電流放電1min，極柱不會熔斷，外觀不會出現異常現象。

蓄電池封置90天后，其荷電保持能力不低于80%。

蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。蓄電池用0.3I10電流連續充電160h后，其外觀應無明顯變形及滲漏。過充電壽命不低于210d。