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            科士達UPS電源YDC3330H/30KVA型號規格參考

            更新時間
            2024-12-03 07:00:00
            價格
            請來電詢價
            品牌
            科士達UPS電源
            型號
            YDC3330H
            產地
            深圳
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            詳細介紹

            科士達UPS電源 UPS可為用戶提供數據中心、關鍵負載提供穩定的電力環境和可靠的電源保護,滿足用戶對UPS的高可靠性要求。帶載能力強,超高整機效率為用戶的電源保護。

            產品核心賣點

            質量穩定,市場保有量超過30萬臺。

            整機效率94.5%,高于同類產品兩個百分點。

            寬輸入電壓范圍(208-478VAC),適應于電網波動大的場合。

            輸出功因0.9,比同行同類產品帶載能力強。

            并機可共用電池組,電池電壓可選配(10~30K:16/18/20節,40~100K:32/34/36/38/40節)。

            可根據電池容量的改變,自動調整充電電流,延長電池使用壽命。

            并機通訊冗余,保障并機穩定運行。

            產品擁有泰爾,節能,CE,抗震等相關認證。

            UPS電源平常維護應當注意以下幾點
            1、使用UPS電源時,應嚴格遵守廠家的產品說明書的有關規定,UPS所接市電的火線、零線順序符合要求。
            2、配備UPS的主要目的是防止由于突然停電而計算機丟失信息和破壞硬盤,但有些設備工作時是并不害怕突然停電的(如打印機等)。為了節省UPS的能源,打印機可以考慮不必經過UPS而直接接入市電。如果是網絡系統,可考慮UPS只供電給主機(或者)及其有關部分。這樣可UPS既能夠用到重要的設備上,又能節省投資。
            3、不要超負載使用UPS。UPS電源的大負載量應該是其標稱負載量的80%(如1000w的UPS,按80%負載率即800W去匹配負載1000VA的UPS按80%換算成800W之后再按80%負載率即640W去匹配負載)。如果超載使用,在逆變狀態下,常造成逆變三極管的擊穿。此外,在使用UPS時,嚴禁接諸如日光燈之類的感性負載,而只能接純電用或較小的電容性負載。

            4、開關機時應當注意開關機的順序開機時先開UPS,稍后(好是滯后1-2分鐘,讓UPS充分工作狀態)再開通負載的電源開關,而且負載的電源開關要一個一個地去開通關機時順序正好相反,先一個一個地關掉負載的電源開關,再關掉UPS。UPS要處于開機狀態,而計算機等負載則每次要用才開機,用完后只要關掉計算機等負載的電源開關即可。
            5、不要關閉和開啟UPS電源。
            一般要求在關閉不間斷電源電源后,至少要等待6秒鐘后才能再開啟UPS電源,否則,不間斷電源電源可能處于“啟動失敗”的狀態,即UPS電源處于既無市電輸出又無逆變器輸出的不正常狀態。
            6、不間斷電源內電池內的電能有可能因某種原因而耗盡或者接近耗盡。為了補償電池能量和電池壽命,UPS要進行及時的、較長時間的連續充電(通常不少于48小時,可以帶或者不帶負載),以避免由于電池衰竭而引起故障。新購置或存放很久的UPS,在使用前,應先充電12小時。存放不用的UPS,每隔3個月,充電12小時,若處于高溫地區,每隔2個月充電一次。UPS不充電就使用,會損壞蓄電池。

            蓄電池季度保養重復月度保養的各項;丈量和記載單只電池浮充電壓浮充電流等參數,并及時調整;查看連接部件是否松動,如有松動應緊固螺絲;對電池進行均衡充電,充電時刻H。蓄電池年度保養重復季度保養的各項;查看安全閥是否松動,并旋緊,但切勿卸下安全閥;電池組以實踐負荷進行一次核對性放電試驗,放出額外容量的%~%。蓄電池的放電制度是指蓄電池的放電速率放電形式終止電壓及溫度。蓄電池放電主要分以下三分階段。a蓄電池端電壓由浮充迅速下降到開路電壓,這時電壓大概由V下降到左右,因為這個是由浮充電壓轉為開路電壓,并不是實際開路放電電壓,所以下降得特別快。


            科士達UPS電源YDC3330H/30KVA詳細參數
            在線互動式UPS兼顧了前兩者的某些優點,效率高,轉換時間短,性能價格合理,正逐漸得到用戶的認可。伴隨著市場競爭的日趨嚴峻,不同廠家根據用戶的特殊要求而設計了不同應用場合的UPS,如郵電專用型、電站專用型、鐵路專用型、油田機專用型等。

            ??UPS還發展了將上述兩種結合起來的旋轉靜止結合式UPS,即在靜止式UPS上配置柴油發電-直流充電電機,當UPS用電池放電時,電機并不啟動,只有當電池容量消耗到限定值時才開始運轉,給蓄電池充電,容量一般不大,一般在10kVA以下。多用在要求容量不大而又不怕吵鬧的地方,如農村、邊防和一些偏遠的山區。

            ??UPS的控制電路也發展很快,由開始的分立元件簡單控制發展到的微處理器控制,由硬件控制發展成軟件控制。意大利西力UPS的并聯甚至采用了光纖通信。微處理器成了現代UPS必不可少的一部分,如美國的APC公司在每個小電池箱中都安裝了微處理器,以控制這些電池的工作狀態。

            ??2 新一代智能型UPS

            ??目前,UPS已由初期的單純供電發展到目前的多功能應用,UPS不再僅僅是供電電源,向用戶提供高質量的穩壓、穩頻,無任何*存在的,波形失真度小的“全天候“電源。且作為負載的計算機在無人值守時,要求UPS能自動地定時關機、定時開機,當供電發生故障后,UPS能通知計算機.對用戶數據的自動轉存和有序地關機。如APC公司的UPS,除聯網功能外還有對環境溫度、濕度進行控制,使UPS具有了智能。

            ??智能化UPS電源,是指在UPS主機的輸出端增設DB9、RS232、RS485接口,SNMP(簡單網絡管理協議)卡或AS400通信接口。利用這些接口,經過專用的通信電纜或經調制解調器同服務器、路由器、等設備上相對應的通信接口相連。加上安裝在微機或微機網絡平臺上能適應各種操作系統遠行環境的、具有電源控制功能的UPS供電系統。

            ??控制己成為當今UPS的一個必不可少的功能,如IM的Argus,軟件可同時控制250個點(機器),它的Power Flag網絡軟件可同時和幾個網絡聯結。其它如梅蘭日蘭、EXJDE、LEIBERT、IPM、FENT0N等都有自己的相應軟件。

            ??3智能化UPS的功能

            ??3.1實時控制功能

            ??控制電路中各部分的狀態,隨時獲取主機工作時的有關參數。應用戶的要求提供電源品質的歷史記錄,包括輸入、輸出電壓、頻率、負載、電池質量及環境溫度等關鍵信息。

            ??3.2人機交互功能

            ??雙向通信是未來UPS的發展趨勢。用戶可按實際情況,自行沒定各種參數。如可設定備用電池倒的時間長短,重新設置UPS內部的各種臨界工作點閥值,自由選定要顯示的內容,是否進行故障調試等。

            ??3.3自動傳呼功能

            ??UPS軟件或附件診測到UPS系統故障時,可通過E-mail,尋呼,彈出窗口信息等方式實時通知系統管理員,以快的速度解決問題。

            ??3.4故障檢測功能

            ??發生故障時,在各個用戶警示的同時,給出參數且及時分析,追蹤引發電源故障的重要信息,必要時給出處理方法。

            ??3.5自動保存功能

            ??UPS的電力快要耗盡時,執行此項功能,從而保證數據及系統的完整性和可恢復性。用戶可根據實際需要定制其特定程序的自動保存功能。

            ??3.6UPS的自檢及定時開,關機功能

            ??通過軟件檢查UPS的狀態,查詢UPS的預警信息,作電池矯正試驗等。這些之前采取適當的措施。

            ??3.7遠程監控功能

            ??提供1個計算機接口,通過RS232或RS485,經調制解調器實現與異地計算機的終端通信,實現上述的所有功能,一臺主機可以同時控制多臺UPS。

            ??4 UPS先進控制技術

            ??由于微電腦技術的快速發展,使復雜的控制方法以微處理器軟件的方式實現,數字控制也成為應用控制理論的必然途徑,各式各樣的回授控制方法也相繼被應用于改善UPS交流穩壓的瞬時與穩定響應。這些理論與應用的發展,大大地提高了UPS的穩定性及系統的瞬時響應,以下介紹一些先進控制技術應用于UPS穩壓控制的發展。

            科士達UPS電源 (6).jpg

            前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

             

            蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生。

            若接觸不牢,程度較輕,會發生導電不良,使其線路接觸部位發熱,損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,的可能性相當大。)


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