廣州科華蓄電池6-GFM-24 12V24AH鉛酸閥控密封式蓄電池

廣州科華蓄電池6-GFM-24 12V24AH鉛酸閥控密封式蓄電池

科華蓄電池特點：

　　裝備緊密，不滲漏，無酸污染;無需特定環境使用；無需加水，無需補充電解液，免維護；連接方便，無需特定方向使用；內陰小，輸出功率高；低阻抗設計，自放電低，容量保持及存儲時間在20℃下達12個月以上；采用C.C.D.S充放電檢測系統，保證了產品一致性;采用高強度工程塑料為原料及高密度超細玻璃纖維隔板，確保電池的品質；適應各種溫度條件（-15℃—45℃）;無游離電解液，防爆，自放電小。

　　循環壽命長：應用高性能配方，具有長壽命特點，25OC正常使用情況下可達360次以上。

　　按規定維護使用，循環次數可達650次以上；

　　安全可靠：采用獨特設計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能優越；

　　全密封防泄結構：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優點，又具有可維護結構的特點；

　　優化的設計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護更加方便，定期維護可延長使用壽命50-或更長；

　　使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環使用；推薦充電方式為三階充電。

安全可靠性高

　　采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主專利技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

　　使用壽命長

　　在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

　　自放電率低

　　采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

　　導電能力強

　　采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。

適應環境能力強

　　可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于的特殊電源。

　　方向性強

　　特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

　　綠色無污染

　　靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。

電池充電：

　　一、循環充放使用模式

　　1、如果設備連接到電源上，充電飽和后就離開電源由電池供電，這種情況下就應當選擇循環充放電方式。

　　2、循環充電時充電機器提供的高電壓應有限制：環境溫度在25℃時，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電大電流不大于額定容量值的25%A。

　　3、充電飽和時應立即停止充電，否則電池就會損壞或由于過量充電會容易引起電池外鼓。

　　4、充放電時，電池不可倒置。

　　5、循環使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環的次數就越少。

　　二、浮充使用模式

　　1、如果設備總是與電源連接，且處于充電狀態，只是外電源停止時，由電池供電，這種情況下應當選擇浮充充電模式。

　　2、電池組每節電池的浮充充電電壓設定范圍應嚴格控制：在環境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。

　　3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。

　　三、放電

　　放電時電池端電壓低于規定的終止電壓或多次過放電，過放電將給蓄電池帶來嚴懲損害，使電池壽命提前終止。

　　另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常巡檢維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護，使電池電源的壽命大化，遍布全國的售后服務網絡，快速的故障修復，贏得了客戶的.

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。