理士蓄電池DJ1000通信基站蓄電池2V1000AH規格參數

理士蓄電池DJ1000通信基站蓄電池2V1000AH規格參數

理士蓄電池產品簡介：

1、理士蓄電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、理士蓄電池放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。

3、理士蓄電池耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、理士蓄電池耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、理士蓄電池耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.

6、理士蓄電池耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、理士蓄電池耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

8、理士蓄電池高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。

9、理士蓄電池內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。

10、理士蓄電池鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強大電流放電后回充性及抗侵蝕能力

LEOCH(理士)蓄電池采用耐腐蝕性高的板柵合金配方和活性物質配方，同時采用先進生產工藝及特殊的結構設計、的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構，嚴格的生產過程工藝控制、品質保障軟件技術使蓄電池具有以下特點：

1、 壽命長：正常使用情況下，DJ系列浮充設計壽命可達16年，DJM及DJW系列浮充設計壽命可達12年。

2、 自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。

3、 容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性，無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現象。

4、  使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內使用，電池采用的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優良的放民性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。

5、  密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的性及密封性，、無腐蝕，蓄電池臥放、立放使用；蓄電池的密封結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需、無需維護。

6、  導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使蓄電池可大電流放電。

7、  充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電。

8、  可靠的防爆排氣系統：可使蓄電池在非正常使用時，由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，確保不漏酸。·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。

·安全可靠，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產生，并可方便循環使用，大大延長了電池的使用壽命。·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟。·體重比能量高，內阻小，輸出功率高。·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。·恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。·溫度適應性好，可在-40~50℃下安全使用。·無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸。

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。