海志蓄電池HZB6-200 6V205AH電池性能參數規格型號

海志蓄電池HZB6-200 6V205AH電池性能參數規格型號

蓄電池在使用期間無需加酸、補水及檢測、調整電解液比重。

全銅鍍銀嵌入式內螺紋端子，適應瞬間大電流放電。

高功率涂膏式正極板。

高可靠EPDM橡膠安全閥。

低自放電，每月不大于3%。

蓄電池槽、蓋采用ABS材料制造，并具有阻燃性（可定制UL94-V0阻燃級）。

極組底部采用拱形支撐底橋，有效解除電池極柱泄漏隱患。

   HZB-12V蓄電池的特性

完全的密封，免維護設計。

　　設計壽命（25℃）6V、12V可達12年,2V長達18年。

　　迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。

　　浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）。

　　分析純電解液。

　　無泄漏。

　　閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。

　　任意方向使用。

　　電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。

　　自放電低。

　　通過FAA和IATA機構無害產品認證。

　　符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290EUROBAT標準。

一般規格說明

設計壽命：------------6V、12V12年,2V長達18年

標稱電壓：------------2V、6V及12V

　　使用溫度域：----------20℃至25℃

　　板柵合金構成：--------鈣、鉛錫合金

　　極板：----------------扁平涂膏

　　隔板：----------------高分子聚合物

　　活性物質：----------高純度鉛

　　電池殼及蓋材料：------ABS強化阻燃料（VO級）可供用戶選用

　　充電電壓：-------在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環使用2.35V/單格，不超過2.40V

　　電解液：---------分析純硫酸

　　排氣閥：---------采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi(10.5-14KPA)

　　正、負端子：-------鑲嵌式端子

　   連接線：-------絕緣連接線可供選擇

 ?導電性好的放電性

 ?容量充足

 ?安全可靠的防爆排氣系統

 ?使用溫度范圍寬

 ?密封性能好充電接受能力強 

  ?結構特點板柵合金：正負極板柵采用鉛鈣多元合金，耐腐蝕、無污染、水耗少

  ?電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級）

  ?端子密封：采用多層極柱密封專有技術；

  ?緊裝配設計：較高的極群裝配比，有效防止活性物質脫落；

  ?安全閥：高靈敏度的安全閥，可以有效保證電池使用過程中

  ? 通信基站、電信系統? 機房數據、通信? 發電站、電力傳輸系統? 太陽能發電系統、風能發電系統? 信號系統、應急燈照明系統? UPS不間斷電源、 EPS系統、安防系統? 電動童車、小型電子儀器? 移動電子設備、電動卷閘門? 醫療設備、后背電源? 直流屏電源系統

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。