松下蓄電池LC-P12150 12V150AH機房電源蓄電池

松下蓄電池LC-P12150 12V150AH機房電源蓄電池

1.松下蓄電池維護安全規定
松下蓄電池維護須由人員進行；遵守蓄電池和充電裝置制造廠家的使用要求；對蓄電池進行作業或在電池附近作業時，應該使用專用護具（如面罩、護目鏡、絕緣耐酸手套、耐酸圍裙、膠皮靴子）；在連接或斷開電池組任何連接線以前，必須確保蓄電池組與所有充電裝置及負載處于斷開位置；不能將工具或待連接的導線放置于電池頂部；不能直接提或拉電池外殼（如提或拉電極等）來挪動電池；不能使用化學清洗劑（如氨水、漂白劑等）清洗電池；不能卸掉電池排氣閥或向密封式電池加入任何物質；不能使用有嚴重過充電或過放電現象的電池（表現為劇烈膨脹、外殼變形、排氣閥爆裂等）；不能隨意拆除裝設保護電池系統的設備，如接地、熔斷器、斷路器等；不能在電池系統附近吸煙或使用明火。
2.松下蓄電池外觀檢查
松下蓄電池應安裝平穩，固定牢固，排列整齊，極性連接正確；蓄電池外表整潔，安全排氣閥完好，電池外殼無變形、破損和電解液泄露；檢查環境溫度宜在25℃；對有爬堿現象的蓄電池進行清理，涂抹凡士林。


3.松下蓄電池容量檢驗
①用松下蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。
②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關，蓄電池專用放電器正確連接。
③將松下蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。
④啟動松下蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要松下蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。
⑤反復充放電2～3 次，蓄電池的容量可以得到恢復，存在的問題也能查出，若經過3 次全核對性放電，蓄電池容量達不到容量的80%以上，則此組蓄電池的使用期限到，應予更換。
⑥放電后將松下蓄電池、蓄電池放電儀、臨時空氣開關拆除，恢復充電機均充、浮充定值。
⑦放電后的松下蓄電池在靜止1～2h后，啟動充電機，用1.0I10電流對蓄電池組進行恒流限壓充電、恒壓充電和浮充電恢復蓄電池容量。

松下蓄電池 - 松下特點

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀
變形。
松下蓄電池 - 產品參數：

LC-P系列---后備浮充使用普通品
用途：大、中、小型UPS、通訊領域、醫療設備、安全系統等
特點：浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20℃)；
更高比能量；
采用優質阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能；
優質板柵合金、獨特生產工藝，增強板柵抗腐蝕能力，延長產品使用壽命。

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震動1小時,無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形

產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。

若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。）