雙登蓄電池6-SPB-75 SPB卷繞式蓄電池

雙登蓄電池6-SPB-75 SPB卷繞式蓄電池

卷繞電池特點：

(1)卓越的高低溫性能

卷繞式鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃下工作。由于卷繞式鉛酸蓄電池采用了螺旋卷繞技術，其機板與機板之間的間隙極小，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網所吸附，整個結構極其緊密。因此，在高溫下，其基本不存在冒氣冒泡現象，而在低溫下，更沒有液態酸可冰凍，也不存在電流輸出減少的問題。根據美國SAE測試標準，卷繞式鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃范圍內安全快速起動和牽引工作，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般只在-10℃～40℃。

(2)充電非常迅速

卷繞式鉛酸蓄電池在40分鐘內可充入95％以上的電量。由于卷繞式鉛酸蓄電池的內阻極低，因此可將充電電流基本上全部接受，且其本身容量較大，故充電時沒有電流限制，其一般快速充電時間在1小時左右就能滿載，而普通蓄電池的內阻較高，故其部分充電電流將轉化為熱能散出，且其充電時間一般至少要6小時以上。卷繞式鉛酸蓄電池采用高純鉛制作，故其相比普通蓄電池，其副反應小得多，因而電池可以使用小電流充電，即使在陰雨天也可以達到90％以上的充電效率。

(3)超長壽命

卷繞式鉛酸蓄電池在設計時的浮充壽命可達8年以上。由于卷繞式鉛酸蓄電池的活性鉛面積非常大，故其放電后的恢復能力也極強，根據美國SAE標準，在J240測試中，卷繞式鉛酸蓄電池的起動次數高達15000次以上。相比于普通蓄電池一般2000-4000次左右的動力與起動次數來說，卷繞式鉛酸蓄電池更具強勁的優勢。

(4)自放電小

由于卷繞式鉛酸蓄電池的內阻極小，故其本身在閑置不用時的自放電極小。卷繞式鉛酸蓄電池可放置兩年而不用充電，故從某種意義上真正實現了免維護。而普通蓄電池至多可放置1-2個月就必須充電。

由于具有以上優異的性能，卷繞式鉛酸蓄電池已被廣泛應用于混合電動車、電動工具、儀器儀表、風力發電等各個領域。

隨著國內較低成本的卷繞式鉛酸蓄電池研發，，其-55℃～75℃的寬工作溫度范圍使其非常適用于高寒地區的應用，此外，由于工藝上的改進，卷繞式鉛酸蓄電池還具有啟動功率大、比能大、使用壽命長、自放電極小、充電迅速等適用于遙測系統的特性

習慣上，我們將這一對極板之間的額定電壓稱為2V。閥控式鉛酸蓄電池在制造時有管式、平板式和卷繞式三種設計。

管式閥控鉛蓄電池的正極由套管固定，正極活性物質不會脫落，是使用壽命長的二次電池。

但單位體積蓄電量較低和成本較高的缺點限制了它的應用，適合于大電流低容量放電的應用領域。

卷繞式極板有效蓄面積較大，但極板較薄，適合于制造高容量小電流放電的電池。平板式板柵是將活性物質氧化鉛和鉛被制成膏狀物涂在平面網狀的鉛合金板柵筋條上。

固化為平板式硬質極板，這種平板式極板可以重疊安放，有效地利用電池殼體空間，兼顧了管式和卷繞式極板的優點，是***于制造電動車鉛酸蓄電池的極板。

在制造平板式閥控鉛酸蓄電池時，多片極板被正、負相鄰安放，極板間用膠體或AGM玻璃纖維層隔開。

所有的正極板被焊接在一個鉛合金匯集條上，所有的負極板被焊接在另一個鉛合金匯集條上，這樣就制成了一個極板集群（簡稱集群）。

將制作好的集群分別裝入電池殼體內的單獨空間格內，一個集群的正匯集條與下一個集群的負匯集條用鉛合金跨橋焊接起來，形成集群的串聯關系。

后進行焊接兩端電極柱、加上蓋、焊接電極的端片、填入極柱膠、注酸、化成、密封等一系列過程，就制造出了單體成品電池。

雖然免維護電池在使用時不需要人工進行的維護工作,但是在使用時還是有一定的要求,如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點:安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。

蓄電池產品承諾 ：

1、售前技術咨詢：可幫助用戶設計，提供技術咨詢。

2、交貨日期及交貨地點：保證在規定時間內按時送貨到用戶指定地點。

3、安裝督導：按需方要求負責設備的安裝、調試、技術指導。

4、產品的初驗、試運行、終驗：積極配合需方設備的初驗、試運行、終驗工作，并可根據用戶的要求,對產品的性能進行測試，保證設備正常運行。

承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。

凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍寬。

采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。