賽特鉛酸蓄電池BT-MSE-50 2V50AH

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1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電 池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹 及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放 電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開 路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

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本公司是賽特蓄電池公司北京經銷商！

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氣密性好、安全性高、可快速充電；防漏液的結構、具有免維護的特性；

具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，可任意位置放置，便于保護和使用；能量密度的提高，實現了電池的小型化，輕量化；

極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對無污染。

只要是賽特蓄電池，在使用的過程中都會硫化，電池始終處于浮充狀態，放電形成的鉛很快又被轉化為氧化鉛，而電動車放電時，不可能同時進行充電，這就造成鉛大量堆集，如果深放電，這時鉛濃度更高，很難及時充電，放電形成的鉛不能及時充電轉化為氧化鉛，就會形成結晶。所以，循環壽命，根據放電深度不同而差別很大，放電深度越深，循環次數越少，放電深度越淺，循環次數越多

3在賽特蓄電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；

獨特內部結構設計，承受高強度抗振考驗； 
采用優質阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能

蓄電池應用領域：

 報警系統；

應急照明系統；

 電子儀器；

 鐵路、船舶；

 郵電通信；

 電子系統；

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