理士蓄電池DJ500參數規格

理士蓄電池DJ500參數規格

細致參數:

　　免維護無須補液  內阻小，大電放逐電性能好

　　順應溫度廣(－35－45℃)  自放電小

　　運用壽命長(8－10年)  荷電出廠，運用便當

　　平安防爆  共同配方，深放電恢復性能好

　　無游離電解液，側倒90度仍能運用

　　板柵做到很薄也是有艱難的特別是薄板柵還要閱歷隨后的涂板、固化、化成、分板、焊組等多個工序，將面臨極板廢損大、電池毛病多等質量問題。值得一提的采用薄板設計的電池，相關于具有相同活性物質重量的厚板設計來說，其耗鉛量要多一些，而且板柵耐受化學和電化學腐蝕的才能也有所降低。

　　設計特性

　　貧液（閥控式鉛酸蓄電池

　　浮充壽命：12-15年20℃

　　循環壽命:1200周按IEC規范

　　T-黃色VO級ABS塑料外殼

　　TE-灰色HB級ABS塑料外殼

　　允許豎立或臥放,減少占空中積,進步空間應用率

　　高倍率放電特性,適用于系統

　　自放電率小,可靜置12個月@20℃

1、假如設備總是與電源銜接，且處于充電狀態，只是外電源中止時，由電池供電，這種狀況下應中選擇浮充充電形式。

　　2、電池組每節電池的浮充充電電壓設定范圍應嚴厲控制：在環境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。

　　3、浮充運用壽命主要受浮充電壓和環境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。

　　由于聚乙烯、聚丙烯微孔膜具有較高孔隙率、較低的電阻、較高的抗撕裂強度、較好的抗酸堿才能、良好的彈性及對非質子溶劑的堅持性能，故商品化鋰電池的隔閡資料主要采用聚乙烯、聚丙烯微孔膜。

　　蓄電池持久不用，它會漸漸自行放電，直至報廢。因而，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個方法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的銜接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有一定的運用壽命，到一定的時期就要改換。在改換時同樣要遵照上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

　　在蓄電池柜上增加一些本錢投入，取得了珍貴的高溫防護才能，使蓄電池工作在佳運用溫度范圍內，防止了因運用壽命過低形成的蓄電池成批改換，防止了現場成批改換蓄電池所需的蓄電池采購本錢、相關運輸費用和改換的人工費用，因而降低了運營商的運轉維護本錢。蓄電池運用壽命的大幅度進步有效保證通訊網絡的平安牢靠運轉，顯著改善運營商的客戶稱心度。因而采用綜合處理計劃在蓄電池運用壽命提升的同時，為運營商降低了

　　鉛酸蓄電池快速充電技術是在常規充電技術的根底上開展起來的，不管采用何種充電制度停止充電，鉛酸蓄電池充電的成流過程都要恪守雙極鹽化理論，即其化學反響方程式為：

　　按常規充電法，充電電流安培數，不應超越蓄電池待充電的安時數。這樣，才可保證在整個充電過程中，產生氣體和溫升的情況契合請求。因而，常規的蓄電池其充電辦法都采用小電流的恒壓或恒流充電，充電時間長達10至20多個小時，給實踐運用帶來許多的不便。為了縮短電池的充電時間，國內外不斷都在不時地研討和開發快速充電辦法和技術。

應用范圍   

電信控制系統

 Yiyuan及醫liao設備

不間斷電源（UPS）

 太陽能、風能及潮汐發電系統

 軌道交通及其輔助系統

 鉆井平臺和存儲設備的后臺電源

 船用設備：船載及其陸上基地的供電系統

 火警探測及滅火系統

 發電站和輔助站點的供電系統、電廠

 報警及安全系統