優點 :
1、凝膠電解質,無內部短路。熱容量大,熱消能力強,避免一般電池易產生的熱失控現象,因而在高溫操時極為可靠,電池不會產生“千化”現象,工作溫度范圍
2、由于電池為膠狀固體,所以電解質濃度均勻,不存在酸分層現象
3、酸濃度低,對極板蝕弱,并采用獨特的管式極板,因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銳合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內不需補充電。
5、超強的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強,放電后仍可繼續接在負載上,在四星期內充電可恢復原容量
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國陽光公司專利),使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封( 德國陽光公司專利),保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能,漏電的原因
1有些用電器采用的電路板自身有問題(電路板低壓電路沒和20V的交流電隔離,本身就帶有市電),采開關電源的電器多屬一種情況,如有些老式彩電,人一摸到天線就會有手麻的感覺這就是天線和電路板相連產生的漏電。不過這些電對人沒多大危險,因為電路板和市電間有一個阻值很大的電阻,產生的電流很小。
2、即愿是用電的電路板本身沒問題,但中于某些元件漏電(尤其是電或是中于電路板受、灰塵大多,也會出現漏電的現象,如有一些用電器外殼-開始不帶電但用了一段時間后又帶由多屬這種情況。
漏電的危害
漏電發生的前提是電氣設備外殼是金而其作用只限于封閉與美觀等,工作時不參與導電,而燈具類電氣設備其外殼一般為玻璃、塑料、透明歸各等材料,所以不會發生漏電現象故可能發生漏電的設備是外殼為金屬且工作時不可帶電的一類電氣設備
危害的對象則是當該類設備發生漏電時接觸設備的人,而且故障不排除,發展下去就會演變為短路,造成相關一系列危害
漏電的定義
所滑漏電是指外殼為金屬的用電器,工作時不允許外殼帶電,由于某種原因引起絕緣損壞使其外殼帶電進而對人形成接觸電壓的現象。漏電是介于正常和短路之間的一種故障,可以說漏電就是短路的前奏,及時排除這類故障是防止短路的有效措施漏電保護接線
漏電保護的空氣開關一定要將火線和零線同時接入,不可接PE線。電氣設備的A、B、C三點分別接在設備的插座上,
如果出現外殼帶電,摸到有明顯的刺痛感,這種情況就有可能屬于漏電了可以用我們前面介紹的辦法進行檢測。遇到這種情況應該從防范漏電入手。肇者在實踐中總結出了三種方法,供大家參
敝
1、簡單的做法就是交火線和季鄉的位置( 如將兩相插頭轉180度后重插插座,這種法一般很有效,因為有些用電器以須營盾"左零火 的原則,插反后就會出現外殼漏電的現象,尤其是電腦及打的機等更要嚴營循文個原則。肇者就曾-到了這種情況,插頭插反后電腦主機和打的機都帶了電,手不致碰金屬外殼,用電警測過,靠泡很亮,用萬用表現它與地的電壓竟大到160多伏,交換火線和零線的位置后就一點電也不帶了。
2清掃電路板的灰塵尤其是電源主板的灰塵,因為如果灰塵多了有時就會導電特別是受時,把高壓和低壓部分連通后外殼就可能帶電,這種情況應清理電路板上的灰塵,如果受潮后的灰塵不易除去,則用無水酒精清洗,完了以后用電吹風,吹千驅除潮氣。
3、如果以上方法都不行,那么有效的方法就是將外殼接地。把這些電引到地,人就不會被“電”了
實際上,我們電腦在日常應用中通常是和多個外設連起來的,如顯示器、打印機和掃描儀等甚至還有局域網,只要有一個設備漏電,那么通過數據線或網就會把電率到每一個設備上,所以,我有時摸到電腦主機箱有電,但不一定是電腦主機漏的電,我們在檢查時應斷開連接,逐個檢查,找到“漏電元兇”。
應該安裝漏電保護開關或漏電保護插座,對防范嚴重漏電事故的發生有較好效果.
1) 電池選擇與配置。依據電池后備時間選擇,如電池節數,電池組數,安時數等。
2) 電池的充放電次數。放電結束后電池應及時充電,否則會在電池極板上附著絕緣物體硫酸鹽增大電池內阻,影響電池使用壽命。 另外電池的浮充和均充電壓會影響電池內部產生的氣體在負極板電解成水,腐蝕電池極板,將減低電池容量。
3) 電池的使用環境溫度。電池壽命和溫度的關系可參考如下規則,電池環境溫度在攝氏 25 度,每升高或降低 10度電池壽命將減少一半。
4) 電池日常的維護和保養也是十分重要的。每隔 3-6 個月如果沒有停過市電,建議做一次人為電池充放電,建議每次放電時,放掉電池容量的 20%
對于有些小功率 UPS,為了增加 UPS 后備時間而增加外接大容量電池組,這樣會帶來一些使用問題:
1) 小功率 UPS 充電器功率有限,一般機內只能提供大 2-3A的充電電流,長延時充電器提供充電電流也有限。如果選配大容量外接電池組,在充電的一定時間內,由于充電電流不足,電壓提升有限,常此以往會影響電池的使用壽命。 2)由于機內標配小容量電池組,一般為 12V/5AH, 12V/7AH,并帶有電池監控。如果不拆掉機內電池,而外接大容量電池組,如 12V/65AH,12V/100AH 等沒有電池監控,兩種不同容量的電池并聯運行。 在電池充電時,由于兩種電池內阻不同,充電電流不均衡,不能按照標準電流值充電,會嚴重影響電池使用壽命。會造成充電電流小時,在規定時間內電池不易充滿,當充電電流超過電池0.1C10 值時,也會使電池電流大而過充電,而嚴重影響電池使用壽命。 在電池放電時,大容量的電池會對小容量的電池返充電,同樣會影響電池放電時間和電池的使用壽命。
產品特征:
容量范圍(C10):5.5Ah—200Ah
電壓等級:12V;
設計浮充壽命:在25℃±5℃環境下,12V系列為15年;
循環壽命:在標準使用條件下,A400-12V系列25%DOD循環2950次;
自放電率≤2%/月;
充電接受能力高,節時節能;
工作溫度范圍寬:-20℃~55℃
擱置壽命:充足電后,在25℃環境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復到額定容量的。
抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續接在負載上,四周后再充電可恢復原容量。
結構特點:
電解質:呈凝膠狀態,電解液無分層、電池循環性能好;電解液密度低、減緩對板柵腐蝕,電池浮充壽命長;
氣相二氧化硅:采用德國進口,分散性能好,性能穩定;
極板:放射狀筋條設計、涂膏式活物質,大電流放電性能好;
隔板:歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池專用隔板,內阻小,孔率高,使用壽命長;
過量電解液設計:電解質載液量高,充滿極板、隔板和殼體型腔,電池散熱好,不易發生熱失控現象;
膠體緊包覆極群:防止活性物質脫落;
專利膠體蓄電池安全閥,靈敏度高,使用安全可靠;
殼體:槽、蓋加厚設計,采用抗沖擊、耐震動的ABS材料,運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險,安全可靠;
板柵耐腐性好
獨特的專利合金材料,使得板具有超
強的抗廖蝕性能和抗蝶變性能
3大電流放電性能優越
板柵采用橫筋稀,縱筋密的新結構,大大降低了電池的歐姆內阻,大電流放電時電池內部電化學反應均勻,電壓降小,深放電后的恢復性能好
111
失水極少4
增大電池加液量,解決了電池使用后期失水涸,電池患脹的問題
5活性物質利用率高
專利產品特殊添加劑,細化和膏和固化中生成的四堿式硫酸鉛顆粒,提高了活性物質利用率,大大提高了電池的輸出率
自放電率低
采用一定量的負極添加劑,用特殊的工藝方法添加到負極活性物質中去,既起到了克服自放電大的效果,又可以在初充電時減少79%的用電量
7低溫性能好極板中添加了活性極高的導電材料和低濕膨脹劑,產品具有超強的低溫充放電接受能力,避免了電池在冬季時的續行里程銳減
安全可靠
對電池盒各單向閥進行了獨立設計,采用自動防早期干涸和可拆卸的安全閥,該閥既具有普通蓄電池的檢查補液的功能,又具有密封電池單向排氣的密封功能,使得電池在充放電過程中失水更少,密封反應效率更高,在電動自行車上使用既有容量大,不滲液、氣體再化合功能高,又有在一旦需維護時,可方便地卸下安全閥進行維護
安全可靠
對電池盒各單向閥進行了獨立設計,采用自動防早期干涸和可拆卸的安全閥,該閥既具有普通蓄電池的檢查補液的功能,又縣有密封電池單向排氣的密封功能,使得電池在充放電過程中失水更少,密封反應效率更高,在電動自行車上使用既有容量大、不滲液、氣體再化合功能高,又有在一旦需維護時,可方便地卸下安全閹進行維護
使用壽命長
標準狀態下電池放電深度DOD80%可進行400-600次循環
不間斷電源
電子能源系統緊急備用電源鐵路信號安防系統電子器械與裝備直流電源
緊急燈
航空信號
通話系統電源
自動控制系統
1性能佳
2.免維護設計
外殼采用密封式設計,確保蓄電池不漏液無酸霧,不腐蝕,并在充電時的氣體基本吸收清空原成電解液
4.自放電損失少
采用高品質材料制造,自電電流小,自放電造成的容量損失小,減輕蓄電池維護工作
安全可靠,自放電小,性能佳持久蓄電,具有優越性
3.壽命長
鉛酸蓄電池本身的性能,歷史悠久,生產、化成工藝成熟,決定了鉛酸蓄電池的壽命的長短。
5.綠色環保
電池放完電后可循環使用可用充電方法獲得復原能再次使用電池既節約成本,又減少電池對環境的污染。
維護簡單
充電時一電蓄電池內部產生的氧氣基本被極板吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少現象,無需,維護簡單(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
持液性高
電解液完全吸收于AGM隔板中,保持不流動狀態,所以 正常的操作情況下,即使側放也可使用(但不能倒置)。
蓄電池以30I10的大電流放電1min,極柱不會熔斷,外觀不會出現異常現象。
蓄電池封置90天后,其荷電保持能力不低于80%。
蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。蓄電池用0.3I10電流連續充電160h后,其外觀應無明顯變形及滲漏。過充電壽命不低于210d。
電池電壓均衡性一組蓄電池在浮充狀況下任意兩個電池的電壓差低于50mV。
9蓄電池除安全閥外,能夠承受50kPa的正壓或負壓而不、不開膠,壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用期間安全閥自動開啟閉合,閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內,開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內。
兩個蓄電池之間連接條的壓降,每100A低于4mV。
1蓄電池在-30°C和65°C時封口劑無裂紋及溢流。
2蓄電池自放電率每月不大于4%。
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聯系方式
- 聯系電話:未提供
- 經理:王長運
- 手 機:17600379300
- 微 信:17600379300