UPS電源系統

高功率、大電流放電場景，

應急照明燈、航標燈。

優點

專為大電流高功率應用場景而設計，能量密度比普通電池提高20以上;

產品設計壽命10年;

年失效率小于1/5000。

技術特征

較小的內阻與壓降，適應高功率、大電流放電:優良的制作工藝，電池一致性高

10年持續創新，安全、穩定、可靠、成熟 ;蓄電池內阻的組成

宏觀看來，如果電池的開路電壓為V0，當用電流 放電時其端電位為V，敗r=(-就是電池內阻，然而這樣得的電池內阻并不是一個數，它不但隨電池的工作狀態和境條件而變，而且還

試方法和測試持續時間而異。究其實質，乃因電池內阻r包括著復雜的而且是變化著的成分。理論電以學里尸指出，電池在東電或放電時其端電/是中以下3部分組成的式中的1R0歐為敗是極化。它是中電池內高各件的歐母內R0引起的，是由電極附近液層中參與反應或生或的離子濃度變， 起的，稱為濃差極化，是由反應粒子進行電化學反應所起的，稱為活化極化，由(1式 可知，宏觀上測出的電池內阻(穩態內是由3部分組的:歐媽內R2、濃差極 化內阻R和

化極化內阻Re。歐媽內陽R0包括電池內部的電板、隔膜、電液、連接條和極在等全部零部件的電 阻，雖然在電池整個壽命期間它會因板腐和電極變形而改變，但是在每次檢測電池內阻過程中 可以認為是不的。

沈差極化內歸然是中反應離子濃度變化歸 起的，只要有電以學反應在進行，反應離子的濃官就總是在變業著的，因而之的數值是外于變以城態，測是方法不同或以是特續時間不同，其現得的!也會不同。

活化極化內阻是由電化學反應體系的性質決定的，電池體系和結構確定了，其活化極化內阻也就定了;只有在電池壽命后期或放電后期電極結構和狀態發生了

UPS電源系統:高功率、大電流放電場景，應急照明燈、航標燈

優點

專為大電流高功率應用場景而設計，能量密度比普通電池提高20以上:

產品設計壽命10年

年失效率小于1/5000。

技術特征

較小的內阻與壓降，適應高功率、大電流放電優良的制作工藝，電池一致性高10年持續創新，安全、穩定、可靠、成熟;蓄電池內阻的組成

免維護由于采用貧液式設計，內部體系產生的氣體全部復合還原成水，所以不需要補水操作，實現電池的免維護性7、多種安裝方式由于特殊隔板吸附電電池端子外不吧酸，確保使用安全可靠。6，

解液，因此電池內無游離酸，保證電池可實現如立式

根據電池的工作特點,合理地維護與使用,對電池壽命的延長有著非常重要意義。RGB鉛酸董電池正的使用和維護非常必要，使用正確與否對電池的容量和壽命影響較大，掌正確的充電方式非常關，首先要選擇好充電器 建議使用組合中充電機)，充電器指標有輸出電壓

充電電流，調停點等。夏天天氣較熱，應選擇調停點較低充電器:冬天則反之8冬天充電時要意保溫。否則電能不影正常轉化為化學能，充不滿電，當電超液溫度隆，酸洛解下降，電池內部分子活動度降，內明增加。此時充電，不等充足，充電器就會調信，用戶以為充滿，繼續使用。使硫酸鉛晶體變大，則形成不可逆的硫酸鹽化。

RGB蓄電池的設計優點:

免維護的設計

采用高可靠的閥控密封式設計，有效確保電池不漏滲)液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重，

超長的使用壽命

獨有配方的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕，卓越的大電流放電特性，可的快速充電性能，優越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。浮充設計壽命可達6年以上

可再生能源補貼遭削減在德國等國家，太陽能光伏發電的裝機量正逐漸上升，然而，隨著全球經濟的普遍不景氣，曾經對新能源行業厚愛有加、輕易批準大筆補貼資金的那些國家，如今卻轉了一個180度的彎，一再以對于可再生能源行業的補貼。其中，尤以英國的幅度為甚，而西班牙政府甚至因為下手太重而招致投資者的索賠訴訟。

經濟性好
由于不需要及均衡充電，可以減少檢修費用及充電機可以簡化。不產生酸霧，相鄰機器亦不需要進行耐酸處理，所以整體經濟性好。

維護容易
由于浮充電時，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以完全不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和。

長壽命
使用既有性的特殊鉛鈣合金制成的柵板（格子體），擁有較長的浮充壽命。正常浮充電情況下產生的氣體可以很好的被吸引，所以正常操作情況下不會因電解液枯竭導致電池容量減低。
使用特殊隔板保持電解液的同時，強力壓緊正極板板面防止活性物質脫落。所以，可以長時期使用，是一種很經濟的蓄電池。

蓄電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現了長壽命化。所以電池設計壽命為10～15年（25℃）。

服務與支持：

現場服務，當設備出現故障, 通過電話支持仍無法排除故障﹑本公司提供現場支持服務。根據故障級別確定不同的響應時間,派工程師前往現場,負責排除故障﹑業務,并對設備維護人員進行現場培訓。

維修服務，故障件(品)寄修一周內快速維修返回, 緊急情況下8小時內提供備品備件支持。為了更好地保證您的權益,特別提醒：請勿自行拆裝,或更換內部零件。對于自行拆裝的維修品,我們將向您提供收費的維修服務。

自放電

電池采用高純原料和特殊配方工藝，組裝后電池內阻很低，28天自放電率小于4%。
安裝使用方便

電池出廠時已經處于充足電狀態，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

使用壽命長

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環境溫度下，設計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好

采用了內阻值很小的優質極板設計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內阻。在-15～50℃溫度范圍內,可進行0.25C的大電流放電，且產生的熱量很小，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹

??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。

??3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。

若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。）

安全注意事項

??1、電池+-端子間不可短路。（端子間短路可能造成、發煙、火災。）

??2、不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器可能造人身傷害。）

??3、電池不能放置在密閉空間附近。

??4、轉矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理，短路后會導致、蓄電池破損。)

??5、不可對本蓄電池進行分解、改造。(蓄電池內部含有酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導致失明或。)

??6、如發現電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現象，請更換此蓄電池。