理士蓄電池性能特點：

    ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。




    ◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。




    ◆ 理士蓄電池FT12-70 12V70AH技術規格板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。




    ◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。




    ◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。




    ◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。




    ◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。

理士蓄電池技術特點:

1、額定工作電壓:2V，6V,12V

2、浮充電設計壽命: 6V、12V可達12年,2V長達18年以上

3、活性物質: 99.9999%高純電解精鉛;

4、板柵: 鉛、錫、鈣多元耐蝕合金 ;

5、標稱使用溫度:-20°C~50°C

6、安全操作溫度:-40°C~60°C

7、浮充電壓(每單格) : 2.23~2.30V (2C~30°C )

8、均充電壓(每單格) : 2.33~2.40V (20C~30%C

9、充電電壓溫度補償系數:每單體-3mV~-5 mV/C

10、氣體化合效率:不低于99.9%。

11、電池槽、蓋材料:高強度ABS陽燃工程塑料，阻燃等級不低于UL94-HB級。

12、安全閥:美國“本森”式Ventseal單向安全排氣閥，閥芯為高可靠航天級EPDM橡膠材料制造，閥體為迷宮式結構，可起到雙重濾酸作用，可將酸要完全回收，絕無酸要逸出,具有 * 的耐過充能力和過充壽命

1、注意溫度

　　保管溫度不要超過-20℃～+40℃范圍，保管的時候要確保蓄電池完全充滿電。一段時間之后，要注意蓄電池及時補充電量。不要長期不充電閑置。

　　2、注意環境

　　在干燥低溫的環境下，通風情況良好的室內保存，不要放在潮濕的地方，也不要放在離火源比較近的地方。防止高溫影響。

　　3、不要淋水

　　在轉移或者放置過程中注意不要淋水，淋水會影響電池電線電路，影響電解液。導致線路連接不暢，或者燒毀的問題。

　　4、注意維修充電

　　在保管閑置的時候，要注意電池的電量，不要長期無電量限制，注意檢查電路。

　　理士蓄電池正確使用和保養：經常清理蓄電池表面的贓物，極柱上的氧化物要，就是那些綠色的物質。防止過度充電和過度放電和充電電流過大。定期檢查蓄電池液面的高度，液面過低時要加入蒸餾水，連接蓄電池要查明極性，不要接錯，千萬不要把工具放在蓄電池的兩個極柱上面，防止引起安全事故。

　　電動助力車密封鉛酸蓄電池產品性能特點：采用特制超細纖維小孔徑AGM隔板和緊裝配工藝，避免短路故障發生。

理士蓄電池狹長型（FT）系列（電信和UPS）：

　　前端終端電信和公用事業控制應用：

　　專為標準19“或23”繼電器架和電源柜/網絡連接設備的通信系統/無線和有線電信站點/局域網/發電站系統/的APU（輔助電源單元）

　　前端終端-高速率UPS應用：

　　為UPS電源柜設計的前端終端，便于維護記錄/關鍵UPS，備用電源，APU -輔助電源系統/電站系統/鐵路和海洋系統。

　　產品特征：

　　容量40到190ah

　　136到783的WPC 15分鐘1.67 VPC

　　處女鉛合金鎢/銅合金端子插入（低電阻）

　　易訪問前端端子速度電壓和歐姆讀數

　　固體ABS罐蓋（UL94V-0阻燃可用）

　　強重力鑄造網格長壽命

　　專為crtitical電信和關鍵的高率UPS應用10-12年的設計壽命

　　初始容量和流線型設計速度安裝

　　UL認證，iec60896-21 & 22認證，國際航空運輸協會批準的空運