城堡3C3 Pro是山特城堡3C3經典產品系列的全新換代產品，采用全數字化控制技術，集成了當代電力電子和自動控制領域的先進技術大成果，為用戶關健負裁提供安全、可靠、穩定、環保的電力保障。在延續城堡3C3系列UPS高可靠度和高適應性的同時，全新一代城堡3C3 Pro提供了更大的功率、更低的TCO、更可靠的業務保障和更便捷的維護和管理。

功率范國:20/30/40/60/80/100/120/160/200kVA

拓撲技術: 在線雙轉換技術;

高頻IGBT整流:

典型應用環境

中、小型據中心

。計算機數據機房

·通訊基站

。自動化控制系統

·安保系統

。廣播電視系統

。工廠生產過程控制

。石化工

塔式設計。

輸入輸出:220V/380V 4線

頻率:50/60Hz

關鍵特征:·0.9輸出功因:

。并;

。智能電池管理;

。ECO節能模式;

。電池節數可調;

。低占地;

。易安裝、維護。

山特ups電源CASTLE 3C3 Pro是山特CASTLE 3C3***產品系列的***換代產品，采用全數字化控制技術，集成了當代電力電子和自動控制領域的***技術成果，為用戶關鍵負載提供安全、可靠、穩定、環保的電力保障。在延續城堡3C3系列UPS高可靠度和高適應性的同時，全***城堡3C3Pro提供了更大的功率、***的TCO、***的業務保障和更便捷的維護和管理。本產品適用于中、小型數據中心，計算機數據機房，通訊基站，自動化控制系統，安保系統，廣播電視系統，工廠生產過程控制，石油化工等環境使用。

功率范圍: 20/30/40/60/80/100/120/160/200kVA

拓撲技術:  在線雙轉換技術
                高頻IGBT整流 
                塔式設計
輸入輸出: 220V/380V 4線
頻率: 50/60 Hz 

產品特點

?高達0.9輸出功因，較符合當代IT設備需求，適應性更廣；
?雙/單輸入可選，滿足不同用戶需求，靈活性更高；
?電池節數連續可調，可靈活配置；
?94%雙轉換模式效率；
?98%節能模式效率，提升了電能轉化效率，降低了運營成本；
?占地面積小，可高達44%空間節省；
?便捷安裝，節省您的安裝成本；
?標配防塵網，滿足更多應用場景；
?PCBA三防技術，提升系統可靠性；
?N+X冗余并機技術，提升電力系統可靠性;
?采用高可靠性關鍵元器件選型設計；
?Winpower監控，可通過網頁、APP監控、管理您的電力運行；
?全前方維護，節省服務空間；
適用環境 
中、小型數據中心，計算機數據機房，通訊基站，自動化控制系統，安保系統，廣播電視系統，工廠生產過程控制，石

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。

若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。）