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            施耐德蓄電池BATT1224APC 密封鉛酸蓄電池 12V24AH
            發布時間: 2023-11-27 15:44 更新時間: 2024-12-02 07:00

            梅蘭日蘭產品特點

            完全的密封型免維護設計

            設計壽命長達10年

            迎合了高頻率,深程度放電的需要,提高了放電的持久性及深循環放電能力浸泡式極板化成(的FTF極板化成工藝)分析純硫酸電解液

            電解液不分層,無需均衡充電

            無腐蝕氣體泄漏

            閥控式大開啟壓力為5Psi(1Psi=7KPA)

            任意方向放置使用

            電池外殼及蓋采用ABS材料

            強化阻燃材料(UL94V-0級)可供用戶選用自放電低

            梅蘭日蘭蓄電池的具體參數及主要特性:

            安全密封

            在正常操作中,電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。

            沒有自由酸

            吸液隔板將酸保持在內,電池內部沒有自由酸液,因此電池可放置在任意位置。

            泄氣系統

            電池內壓超出正常水平后,VRLA(Valve-RegulatedLeadAcidBattery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池會放出多余氣體并自動重新密封,保證電池內沒有多余氣體。

            12V33AH(2).jpg

            維護簡單

            由于的氣體復合系統使產生的氣體轉化成水,在使用VRLA(Valve-RegulatedLeadAcidBattery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的過程中不需要加水。

            使用壽命長

            采用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板VRLA(Valve-RegulatedLeadAcidBattery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池可浮充使用10-15年。

            質量穩定,可靠性高

            采用的生產工藝和嚴格的質量控制系統,VRLA(Valve-RegulatedLeadAcidBattery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的質量穩定。電壓、容量和密封在線上進行檢驗。所以再您購買的時候不必擔心質量和壽命問題。

            ??5、耐過放電性好:松下蓄電池25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),容量在75%以上.

            ??6、耐充電性好:松下蓄電池25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.

            ??7、耐大電流性好:松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形

            蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。

             

            前面已經對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質軟化,會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

            12V33AH(2).jpg

            蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ,在連接處熔斷時產生火花;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞 連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生。

             

            若接觸不牢,程度較輕,會發生導電不良,使其線路接觸部位發熱,損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ,端子會大量發熱,影響端子與密封膠的結合,時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢,可能產生斷路,斷路時會產生強烈的火花,可能點爆蓄電池內部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,的可能性相當大。)

             

            安全注意事項

            ??1、電池+-端子間不可短路。(端子間短路可能造成、發煙、火災。)

            ??2、不可在密閉容器中充電。(在密閉容器中充電,容器可能造人身傷害。)

            ??3、電池不能放置在密閉空間附近。

            ??4、轉矩扳手、扳子等金屬工具,請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理,短路后會導致、蓄電池破損。)

            ??5、不可對本蓄電池進行分解、改造。(蓄電池內部含有酸,若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導致失明或。)

            ??6、如發現電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現象,請更換此蓄電池。


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