UPS充電

接地系純

器電池組

阻斷電流通道

電池支架

阻斯湖液

High quality ABS material is used in battery shel!

科士達生產的所有畜電池外殼材科均使用優質的ABS材料，在市場上比較主流的蓄電池品牌中如湯淺、松下、西恩迪等，都在使用同類材料。ABS材科硬度好，抗沖擊碰撞的強度好，在一定程度上很好的保護了內部基板電路的短路現象

科士達蓄電池端子套作用

直觀的了解產品信息購買更放心

1、緩沖-運輸搬運安裝過程中緩沖碰撞保護蓄電池。

2、整潔-蓄電池擺放整齊美觀。

3、散熱-外國尺寸比蓄電池大1cm，保證蓄電池的散熱空間4、漏液-盛放所有位置的漏液，隔離漏液引發的短路通道

5、方便-托盤與蓄電池的外觀尺寸結合，方便使用。

電池蓋片

筑子

電池溫

極 柱

正極板

負極板

陳 板

電腦系統

保護硬件設備免受市電突變導致的損壞和數據資料的丟失。若電腦安裝了山特Winpower監控軟件，可以自動存檔文件然后關閉電腦。

網絡設備

市電中斷后，YDC3310H可以同時供電給調至調節器和路由器，確保網絡設備正常運作。

SLPRY

商務/辦公設備

保護ATM機、POS機、打P機、掃描儀、傳真機等辦公設備免受浪涌電流沖擊帶來的損傷。

監控及自動化控制系統品質過硬，穩定工作，輕松應對各種惡劣環境，確保監控系統，電力機鐵信號系統、SCADA系統等的安全運行。

　　找出端電壓下降*快的一只，對于電池組采用1%一5%C的淺度放電；在放電狀態下，利用核對放電儀器，對蓄電池組的各單體電池的端電壓進行巡檢，對該節電池進行核對放電，將其確認為落后電池，再檢測其容量，即代表該組電池的容量。 　　目前，單純通過電壓高低完全不足以判別電池性能的好壞。此法還不足以準確測定電池的好壞程度，大量研究實踐證明，盡管其可以較快地判定電池組中部分或者個別落后或劣化電池，即便是淺度放電狀態，但僅適宜作為一個定性側試的參考。一般都達不到一個很理想的效果。包括電池的容量等指標在內，以前有廠家推出一系列在線測試電池容量的設備與儀器，推出了在線監測儀或在線巡檢儀，但是容量相同的蓄電池的負載電壓本身具有離散性。不能準確測算電池的好壞程度及電池容量指標。其中有蓄電池的生產制造工藝的原因，*大的缺點是只能作為電池落后狀態判定依據，測試精度低，有蓄電池電化學特性的原因等。這種方法的優點是操作簡單，測試要求較高，風險系數小，并可以快速查找落后電池。容量測試準確度較低測試，情況還不是很理想。 
　　（3）電導（內阻）測量法。 
　　它是目前主要的日常維護儀器。通過電導測量是向蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號，從測試技術分為交流法和直流法，交流法測量出與電壓同相位的交流電流值，電池的容量越小，電池電阻越大，電導值越小。使用中95%以上的電導（內阻）測量儀屬于交流法。電導法能準確查出完全失效的電池，其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導。電導是頻率的函數，電池的容量只有降低到50%時，內阻或者電導會有所變化，根據大量的實驗分析及研究結果證明，不同的測試頻率下有不同的電導值，根據通信電源維護規程，降低到40%以后，會有明顯變化。每年應以實際負荷做一次核對性放電試驗，在維護中每三年應做一次容量試驗，放出額定容量的30%-40%。有時只有進行容量試驗才能徹底考察出電池的真實情況。核對性放電試驗還不能觀察出電池組存在的問題，所以為了及早發現問題，在使用環境較差的機站，應適當增加容量試驗次數，對市電質量較差、電壓不穩定的機站，縮短間隔周期。建議每年進行一次容量試驗，以便達到延長VRLA科士達蓄電池使用壽命的目的。采用相應的補救措施。

　　找出端電壓下降*快的一只，對于電池組采用1%一5%C的淺度放電；在放電狀態下，利用核對放電儀器，對蓄電池組的各單體電池的端電壓進行巡檢，對該節電池進行核對放電，將其確認為落后電池，再檢測其容量，即代表該組電池的容量。 　　目前，單純通過電壓高低完全不足以判別電池性能的好壞。此法還不足以準確測定電池的好壞程度，大量研究實踐證明，盡管其可以較快地判定電池組中部分或者個別落后或劣化電池，即便是淺度放電狀態，但僅適宜作為一個定性側試的參考。一般都達不到一個很理想的效果。包括電池的容量等指標在內，以前有廠家推出一系列在線測試電池容量的設備與儀器，推出了在線監測儀或在線巡檢儀，但是容量相同的蓄電池的負載電壓本身具有離散性。不能準確測算電池的好壞程度及電池容量指標。其中有蓄電池的生產制造工藝的原因，*大的缺點是只能作為電池落后狀態判定依據，測試精度低，有蓄電池電化學特性的原因等。這種方法的優點是操作簡單，測試要求較高，風險系數小，并可以快速查找落后電池。容量測試準確度較低測試，情況還不是很理想。 
　　（3）電導（內阻）測量法。 
　　它是目前主要的日常維護儀器。通過電導測量是向蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號，從測試技術分為交流法和直流法，交流法測量出與電壓同相位的交流電流值，電池的容量越小，電池電阻越大，電導值越小。使用中95%以上的電導（內阻）測量儀屬于交流法。電導法能準確查出完全失效的電池，其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導。電導是頻率的函數，電池的容量只有降低到50%時，內阻或者電導會有所變化，根據大量的實驗分析及研究結果證明，不同的測試頻率下有不同的電導值，根據通信電源維護規程，降低到40%以后，會有明顯變化。每年應以實際負荷做一次核對性放電試驗，在維護中每三年應做一次容量試驗，放出額定容量的30%-40%。有時只有進行容量試驗才能徹底考察出電池的真實情況。核對性放電試驗還不能觀察出電池組存在的問題，所以為了及早發現問題，在使用環境較差的機站，應適當增加容量試驗次數，對市電質量較差、電壓不穩定的機站，縮短間隔周期。建議每年進行一次容量試驗，以便達到延長VRLA科士達蓄電池使用壽命的目的。采用相應的補救措施。