UPS電源檢修維護在電力系統的運行中,借助UPS電源起到保障作用。同樣在UPS電源的運用中需要注重日常維修保養。其維修保養涉及到以下五個方面。(一)注重主機的防塵和定期除灰。由于UPS電源主機如果灰塵沉積,在潮濕的情況下,會導致主機控制板紊亂,進而造成UPS電源主機工作的情況,嚴重的時候發出告警信號。同樣灰塵的堆集,不利于UPS電源主機散熱。因此在定期的檢修維護中需要做好清潔工作,同時對主機接件與插接件松動進行檢查。(二)電源的檢修維護。在UPS電源的檢修維護工作開展中,需要重視電池的工作情況,以及電池的蓄能情況。因此UPS電源的電磁需要定期開展一次進行一次放電作業,一次核對電池性能。UPS電源電池的檢修維護工作需要關注發現與處理落后電的實際情況與性能,較強電池的檢修可以防止事故發生,從而規避電磁放電中惡化為反極電池的情況。電池的檢修維護需要了解全電池組工作情況的參考,通過做好記錄。同樣其檢修維護工作需要清潔、電池兩端電壓檢測、溫度:檢查以及連接檢測,避免電池松動與腐蝕現象情況的出現,從而讓UPS電源的電力系統運行保障作用得以發揮。(三)系統故障檢修策略。在UPS電池的實際使用中,如果出現系統出現故障的情況,需要查明系統故障原因。主要是區分負載故障、UPS電源系統故障、主機故障、電池組故障,從而為檢修維護工作帶來便利。(四)特殊故障維修。在UPS電源主機出現擊穿、斷保險火災燒毀器件的情況,需要徹查原因,消除故障才能夠進行UPS電源重啟,減少不必要相同的故障發生。
艾默生 UHA1R-0020 (2KVA)產品簡介
***節能環保:50%~75%負載效率>96%,25%負載效率>95%;輸入功率因數≈1,輸入諧
波電流<3%;
強帶載能力:輸出功率因數為1,帶超前及滯后功率因數負載均不降額;
便于安裝:上下均可進出線,無需進線柜,柜內集成UPS和智能配電;
便于維護:全正面維護,UPS、旁路、配電均可在2min內維修更換;
便于改造:并機系統可共用電池系統,電池組采用12V×30/32/34/36/40節設計,設置靈
活,便于舊系統改造時利用原有電池系統,也可在單節電池故障時及時撤除且不影響UPS系
統運行。
艾默生 UHA1R-0020 (2KVA)詳細參數
詳細參數表
容量 | 2KVA |
型號 | UHA1R-0020 |
輸入參數
整流器類型 | IGBT整流 |
額定電壓 | 220Vac單相三線 |
輸入電壓圍壓 | 120Vac~280Vac |
輸入頻率范圍 | 40Hz~70Hz |
輸入功率因數 | >=0.99 |
輸出參數
額定輸出功率 | 2000VA / 1800 W |
額定輸出電壓 | 230/230/240Vac(用戶可調) |
輸出頻率 | 50/60 Hz +/- 0.1Hz |
工作方式 | 在線式 |
輸出波形 | 正弦波 |
轉換時間 | 0ms |
過載能力 | 150%,60s |
電池和運行時間
電池型號 | 免維護密封鉛酸電池 |
標機后備時間 | >=4分鐘(滿載) |
電池包型號 | U08-09C1-03(可選擇7個)430W*470D*85H,24Kg |
電池包型典型充電時間 | 8小時 |
電池電壓 | 48V |
系統參數及標準
安裝方式 | 機架式/塔式兼容 |
整機效率 | Up to 90% |
電磁兼容 | ICE/EN/AS 62040-2 2nd ed=CISRP22 |
浪涌保護 | ICE/EN 62040-2,滿足ICE/EN 61000-4-5 |
防護類型 | IP20 |
高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板設計和玻纖隔板,高強度壓緊裝配工藝,使得電池內阻。在-15~50℃溫度范圍內,可進行0.25C的大電流放電,且產生的熱量很小,其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
1、安全性能好:松下蓄電池正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹
??2、放電性能好:松下蓄電池放電電壓平穩,放電平臺平緩。
??3、耐震動性好:松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹,開路電壓正常。
??4、耐沖擊性好:松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹,開路電壓正常。
??5、耐過放電性好:松下蓄電池25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),容量在75%以上.
??6、耐充電性好:松下蓄電池25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.
??7、耐大電流性好:松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形
蓄電池使用時應防止過放電,采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外,由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。
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